La versión más interesante del Porsche Cayenne ya tiene precio, y llega con 519 CV y etiqueta CERO

La versión más interesante del Porsche Cayenne ya tiene precio, y llega con 519 CV y etiqueta CERO
16 comentarios
HOY SE HABLA DE

Mientras llega el Porsche Cayenne eléctrico, la marca alemana no se ha olvidado del modelo actual y lo ha renovado para ofrecer más potencia y más pantallas. Antes del verano se pusieron a la venta las primeras versiones del renovado SUV alemán y ahora se amplía la gama con una nueva variante híbrida enchufable.

Se trata del Porsche Cayenne S E-Hybrid, la opción más potente del catálogo antes de dar el paso al Cayenne más potente de todos los tiempos, el tope de gama Turbo E-Hybrid. Esta nueva alternativa llega con un conjunto híbrido enchufable y hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica.

El Porsche Cayenne S E-Hybrid es la antesala del Cayenne más bestia

Porsche Cayenne 2024 4

Poco a poco, la gama del actualizado Porsche Cayenne va tomando forma. Antes de verano solo había tres versiones a la venta: el Cayenne de acceso con motor gasolina de 354 CV, el Cayenne E-Hybrid híbrido enchufable de 470 CV y el Cayenne S de gasolina de 475 CV.

El único con etiqueta CERO era el E-Hybrid, pero eso está cambiando a medida que avanza el año. A finales de verano llegó el bestial Cayenne Turbo E-Hybrid, también con etiqueta CERO gracias a su conjunto híbrido enchufable de 740 CV, y ahora aterriza en los concesionarios una opción intermedia: el Cayenne S E-Hybrid.

Combina un motor gasolina V6 de 3.0 litros turbo con un motor eléctrico de 177 CV para desarrollar una potencia máxima combinada de 519 CV y un par máximo de 750 Nm. Este conjunto híbrido enchufable se asocia a una transmisión automática de ocho marchas y a la tracción total, mientras que de suministrar la energía eléctrica se encarga una batería de iones de litio de 25,9 kWh de capacidad.

Porsche Cayenne 2024 3

Aunque estamos ante un todocamino que mide 4,93 metros de largo y pesa 2.485 kg, homologa una autonomía eléctrica de 90 kilómetros, por lo que disfruta de la etiqueta CERO de la DGT. Si hablamos de prestaciones, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza los 263 km/h.

Ya está a la venta, tanto con la carrocería convencional como en versión Coupé. Su precio de partida es de 122.265 euros con la primera y de 126.500 euros en el caso del Cayenne S E-Hybrid Coupé.

Porsche Cayenne 2024 1

El Cayenne básico parte desde los 108.619 euros, mientras que el E-Hybrid arranca en 112.507 euros, por lo que esta nueva versión es casi 10.000 euros más cara a cambio de tener 49 CV más. Salvo por el extra de potencia, comparte todo lo demás con el Cayenne E-Hybrid.

Por encima se sitúan el Porsche Cayenne S, que está a la venta desde 130.800 euros, y el Porsche Cayenne Turbo E-Hybrid, que está disponible desde 182.419 euros. Más adelante llegarán las versiones completamente eléctricas.

Temas
Comentarios cerrados