Como es habitual, es una pena llegar al final de una prueba de dos coches como estos. Los BMW 650i Coupé y Cabrio, no son coches cualquiera, ni coches al alcance de todo el mundo y eso se nota tanto cuando los ves por fuera, como cuando los disfrutas al volante.
Las principales señas de identidad en esta nueva generación del Serie 6, siguen siendo la elegancia y deportividad de su carrocería, y en el caso de esta motorización, la suavidad contundente al mismo tiempo con la que es capaz de rodar.
Ha sabido ponerse al día respecto a la versión anterior, y tiene la labor de enamorar a un tipo de compradores que son muy exigentes en todos los sentidos. Comenzamos con las valoraciones finales.
Valoración general
Lo único que puedo decir de los BMW 650i Coupé y Cabrio, es que son dos coches excelentes. La línea de la carrocería irradia por todas partes deportividad y elegancia a partes iguales. Y es un coche que se ve moderno pero sin caer en las extravagancias de otras marcas.
El motor y la forma en la que entregan los 407 caballos de potencia es una auténtica maravilla. Y sus consumos, aunque lógicamente son altos, lo son mucho menos que en la generación anterior.
Pero sin duda alguna, lo mejor de todo aunque me cuesta decirlo, viene de la mano de la electrónica. La sensación de control absoluto que tienes en todo momento, se complementa a la perfección con los modos de confguración del coche, que permiten adaptarlo por completo a cada situación y a cada estilo de conducción.
En pocas palabras
650i Coupé y Cabrio
- A favor: estética elegante y deportiva, calidad de acabados, suavidad de marcha, electrónica avanzada.
- En contra: tamaño de las plazas traseras, precio de las opciones.
- Puntuación final: 9/10
Ficha técnica
650i Coupé y Cabrio
- Cilindrada: 4.395 cm³
- Motor: 8 cilindros en V (407 CV)
- Par máximo: 600 Nm CEE a 1.750 RPM
- Peso en vacío: 1770 kg. (Coupé) 1845 kg. (Cabrio)
- Velocidad máxima: 250 km/h
- Aceleración de 0 a 100 km/h: 4,9 s
- Transmisión: Automática de 7 velocidades
- Consumo urbano: 15,4 l/100 km
- Consumo extraurbano: 7,7 l/100 km
- Consumo mixto: 10,5 l/100 km
- Combustible: Gasolina
- Capacidad del depósito: 70 litros
- Capacidad del maletero: 460 litros
Precios del BMW 650i Coupé y Cabrio
Versión probada (sin extras)
- BMW 650i Coupé 101.200: €
- BMW 650i Cabrio: 111.600 €
Alternativas en gasolina/diesel
- BMW 640i Coupé: 84.300 €
- BMW 640d Cabrio: 96.000 €
Galería de fotos
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El coche para esta prueba ha sido prestado por BMW. Para más información consulta nuestra guía de relaciones con empresas.
Fotografía | Javier Álvarez y Álvaro Ares
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Excelente reseña de un auto impresionante!
La prueba ha sido muy interesante, pero falta lo que falta...
SI NO HAY VIDEO NO MOLA!!!!
demasiao caro pero si me lo regalaran no creo que me kejara XD
No podemos hacer vídeo siempre, ¡no os acostumbreis!
Es que teniendo un 991 Carrera por el mismo precio......el BMW tendría que poder volar o algo así para ser una mejor opción...
Me parece una salvajada de precio la verdad...
Dudo que vendan alguno.
Me parece un coche apasionante, precioso, elegante, pero creo que sería una de mis últimas opciones en caso de poder comprarlo. Con ese precio, hay modelos más atractivos, si nos centramos en la deportividad, como un Porsche, o incluso yo preferiría un Z4 tope de gama, que seguiría siendo más económico
Yo creo que lo que falla con este coche es el enfoque que le damos al modelo, porque parece que estamos hablando de un deportivo, y en realidad, no es, es un gran turismo, que debe rivalizar con modelos como el Mercedes CLS, el Maserati, Audi A7,... que con grandes berlinas de gran calidad y motores potentes. Yo creo que los potenciales clientes de este modelo son los que pueden estar ahora mismo pensando comprarse un A7 o un CLS, más que los que se están planteando comprar un Carrera.
Mi opinión es que si nos centramos en la diversión al volante, quizás puede ser más atractivo un Z4 tope de gama, y tiene un precio más atractivo.
Si nos centramos en la utilidad del modelo, quizás puede ser más adecuado un Serie 7.
El el coche para personas con poder adquisitivo alto, con familia y que gusten de un toque picante en sus vidas cotidianas.
En resumen, me encanta el coche, pero no creo que me lo comprara aunque pudiera.
AL TRIO DE """""""", QUE ESTAN INSULTANDO A UNA OBRA MAESTRA COMO EL 650I LES DIGO QUE LA ESPECIFICACIONES SE VEN MAS QUE BIEN, LUJO SUFICIENTE Y BUEN PRECIO, UN MERCEDES BENZ CL CLASS CUESTA 139,800 EUROS ESTE 100.000 ES MAS QUE SUFICIENTE, ADEMAS FUE HECHO PARA COMPETIR CONTRA PORSCHE, Y JAGUAR, 911 Y XK. ES UN AUTO EPICO, Y ANTES SERIE EL QUE ME COMPRARÍA SI PUDIERA, AHORA LO AMO MAS. GRACIAS Y DISCULPEN.
Por ese precio te puedes coger un Corvette DESCAPOTABLE 437 cv POR 90.000€, un Shelby gt500 Convertible (53.000$ en EEUU), el próximo Mercedes SLK cabrio de 420 CV (no me acuerdo del precio, pero creo que era parecido al BMW) y por 30.000€ más te puedes pillar un Aston Martin que ya es una Marca de extremo lujo.
Y si hablamos de coupes que no sean descapotables, el Nissan GT-R son 550 CV por 100.000€
Y si me apuras UN APARTAMENTO EN TORREVIEJA, ¿Pero que tiene que ver el precio de los coches que pones, con estos dos de la BMW??? Esta muy bien que nos informes de sus precios, incluyendo su precio en EEUU, pero ¿a donde nos lleva tu informacion? ya sabemos que hay muchas cosas y coches que te puedes comprar con algo mas de 100.000€... (En honor a los nacidos antes del 1975) Por 25 ptas, cosas que puedes hacer con 100.000€ Como por ejemplo, organizar una gran boda gitana. TIEMPO...
Un saludo
¡No Grites!.... Un Saludo
Me gustaría saber cuáles son las "extravagancias de otras marcas" a las que se refiere.
Saludos.
No se si estare perdido...pero no lleva la caja automatica de 8 marchas, como lo hacen la gran mayoria de BMWs potentes sin llegar a los //M? Por lo demas muy buena prueba, estoy de acuerdo con que falta el video (que ya estamos malacostumbrados) y que gran envidia poder disfrutar del modelo, que en mi opinion, mas bonito tiene BMW en estos momentos.