El superventas español —vale, germanoespañol— llega el mes que viene, pero los pedidos están abiertos. Hay varias modificaciones en la gama previa, el equipamiento ha mejorado en relación al precio. El modelo más sencillo se vende desde 11.950 euros, si aplicamos promociones, 10.550 euros.
El acabado Emoción ya no está disponible, ahora los SEAT Ibiza 2012 más económicos serán los Reference. También desaparece el nivel Sport, en cambio, el nivel FR se devalúa y se puede asociar a las mecánicas de 105 CV, tanto diesel como gasolina. Con el León ya ha pasado lo mismo.
La motorización básica es la 1.2 gasolina de 60 CV, que no tiene acceso a la mayoría de los opcionales. Por encima tiene los 1.2 (70 CV), 1.4 (85 CV), 1.2 TSI (105 CV) y 1.4 TSI (150 CV). En Diesel, tiene los 1.2 TDI (75 CV), 1.6 TDI (90 y 105 CV) y 2.0 TDI (143 CV). El Cupra vendrá más adelante.
Cambios en el equipamiento
El Ibiza 1.2 de 60 CV no tiene ni aire acondicionado, ni radio-CD Mp3, ni mandos en el volante, pero puede tener todo eso por 1.000 euros más. Es la opción de mínimo precio, pensada para tener poco más de lo que trae y de los extras mencionados. No está disponible en carrocería familiar (Sports Tourer, o ST).
Los más equipados son los Style y FR, de precios bastante similares. Solo los gasolina pueden tener cambio automático por el momento, los 1.2 TSI y 1.4 TSI, DSG de siete velocidades. En el resto de los casos, manual de cinco a seis velocidades.
Todos los Ibiza nuevos pagan el 4,75% de impuesto de matriculación en el peor caso, todos los TDI están exentos y varios gasolina también. Los consumos homologados de los TSI no llegan a 6 l/100 km. Respecto al E-ECOMOTIVE, solo está disponible con el motor TDI de 75 CV.
Los Reference traen de serie todos estos elementos de equipamiento, salvo el 1.2 de 60 CV:
- ABS, ESP + EBA, asistencia en frenada
- airbag frontal conductor y acompañante, airbag cabeza-tórax, desconexión airbag de pasajero
- dirección asistida electrohidráulica
- radio CD/MP3 + mandos en columna de dirección + Aux-in + 4 altavoces
- cierre centralizado con llave
- espejos retrovisores manuales
- llantas de acero de 15” con neumáticos 185/60
- antena radio con antirrobo
- aire acondicionado manual + recirculación de aire + filtro de polen
- elevalunas eléctricos delanteros
- apertura eléctrica del maletero
- columna dirección regulable en altura y profundidad
- suspensión confort
- testigo acústico y luminoso de cinturón desabrochado
- toma de 12V en consola central
- anclajes Isofix en los asientos posteriores + preparación anclaje Top Tether
- asiento conductor regulable en altura
- luneta posterior térmica
- kit antipinchazos
- dos apoyacabezas traseros regulables en altura
En las versiones Style y FR esto es mejor, pero no ponemos todas las posibilidades por razones de espacio, lo ideal es visitar el configurador oficial, pero aún no está actualizado. Aún se pueden comprar los Copa, modelo anterior, a precios muy competitivos.
Precios del SEAT Ibiza 2012
En todos los casos ponemos los precios sin descuento promocional. En el mes actual, todas las versiones tienen un descuento de 1.400 euros. En el caso del 1.2 (70 CV) Reference el descuento es superior, 1.850 euros. Todos los Ibiza ST tienen un descuento de 2.140 euros, da igual la versión.
Cinco puertas
Gasolina
- Ibiza 1.2 60 Reference – 12.470 euros
- Ibiza 1.2 70 Reference – 14.200 euros
- Ibiza 1.4 85 Reference – 14.650 euros
- Ibiza 1.4 85 Style – 16.030 euros
- Ibiza 1.2 TSI 105 Style – 16.630 euros
- Ibiza 1.2 TSI 105 FR – 17.430 euros
- Ibiza 1.2 TSI 105 Style DSG – 17.730 euros
- Ibiza 1.2 TSI 105 FR DSG – 18.530 euros
- Ibiza 1.4 TSI 150 FR DSG – 19.880 euros
Diesel
- Ibiza 1.2 TDI 75 Reference E-ECOMOTIVE – 16.200 euros
- Ibiza 1.2 TDI 75 Reference – 15.550 euros
- Ibiza 1.6 TDI 90 Reference – 16.000 euros
- Ibiza 1.6 TDI 90 Style – 17.380 euros
- Ibiza 1.6 TDI 105 Style – 17.830 euros
- Ibiza 1.6 TDI 105 FR – 18.630 euros
- Ibiza 2.0 TDI 143 FR – 19.770 euros
Tres puertas
Gasolina
- Ibiza SC 1.2 60 Reference – 11.950 euros
- Ibiza SC 1.2 70 Reference – 13.680 euros
- Ibiza SC 1.4 85 Reference – 14.130 euros
- Ibiza SC 1.4 85 Style – 15.510 euros
- Ibiza SC 1.2 TSI 105 Style – 16.110 euros
- Ibiza SC 1.2 TSI 105 FR – 16.910 euros
- Ibiza SC 1.2 TSI 105 Style DSG – 17.210 euros
- Ibiza SC 1.2 TSI 105 FR DSG – 18.010 euros
- Ibiza SC 1.4 TSI 150 FR DSG – 19.360 euros
Diesel
- Ibiza SC 1.2 TDI 75 Reference E-ECOMOTIVE – 15.680 euros
- Ibiza SC 1.2 TDI 75 Reference – 15.030 euros
- Ibiza SC 1.6 TDI 90 Reference – 15.480 euros
- Ibiza SC 1.6 TDI 90 Style – 16.860 euros
- Ibiza SC 1.6 TDI 105 Style – 17.310 euros
- Ibiza SC 1.6 TDI 105 FR – 18.110 euros
- Ibiza SC 2.0 TDI 143 FR – 19.250 euros
Familiar (ST)
Gasolina
- Ibiza ST 1.4 85 Reference – 15.380 euros
- Ibiza ST 1.4 85 Style – 16.760 euros
- Ibiza ST 1.2 TSI 105 Style – 17.360 euros
- Ibiza ST 1.2 TSI 105 Style DSG – 18.460 euros
- Ibiza ST 1.2 TSI 105 FR – 18.160 euros
- Ibiza ST 1.2 TSI 105 FR DSG – 19.260 euros
Diesel
- Ibiza ST 1.2 TDI 75 Reference – 16.280 euros
- Ibiza ST 1.6 TDI 90 Reference – 16.730 euros
- Ibiza ST 1.6 TDI 90 Style – 18.110 euros
- Ibiza ST 1.6 TDI 105 Style – 18.560 euros
- Ibiza ST 1.6 TDI 105 FR – 19.360 euros
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Que le hagan los Restyling que quieran, YO QUIERO NUEVO LEON!!!!! y 3p por favor!!!
No hago otra cosa que imaginarme el prototipo del Leon en version CUPRA...bufff
Por cierto no se ha visto aun las versiones FR y CUPRA y bocanegra del Restyling
Para que luego digan... ¿Que otro Utilitario tiene faros delanteros BiXenon + DLR Led y Pilotos Traseros Leds?
Estás hablando de equipamientos opcionales, lo más correcto sería hablar de "puede tener" más que "tiene".
Vale. Como quieras.
¿ Que otro utilitario puede tener Faros delanteros BiXenon + Led y Pilotos traseros Led ?
¿ El Audi A1 puede ?
no se si es cosa mia pero ultimamente veo pocos ibizas por ahy.
Incluso el Ibiza anterior (caja 2002), podía equipar Xenon por 800 €uretes de nada!, cosa que ningún utilitario podía equipar por aquel entonces.
Piensa que incluso la mayoría de los utilitarios de ahora no lo tienen siquiera en opción, como p.ej. el Yaris
ES cosa tuya.
Es el utilitario más vendido de España, y el 2º coche más vendido en 2011...
yo creo que la gracia del leon esta en las 5 puertas sin perder su caracter deportivo. No se si con los tiempos que corren se arriesgaran a hacer 2 carrocerias distintas.
Por cierto, no se si me estoy volviendo un tacaño, pero partiendo de 12000 el modelo más pelado... no es un poco caro el Ibiza????
No te has leído el post, al menos, en lo referentes a los descuentos ;)
Es raro que con el Ibiza siga el 1.4 de 85 cv, mientras que sus primos ya disfrutan de un 1.2 TSI de 86 cv en el A1 y en el Fabia y de 90 cv en el Polo.
Yo también estoy esperando por el nuevo León.
"Disfrutan", no se quien disfrutará de un 1.2... Creo que a cualquiera que entienda un mínimo y le den a elegir entre un 1.2 TSI de 90cv y un 1.4 de 85cv... no dudaría ni un segundo.