Williams

James Vowles, jefe de Williams, ya habría mantenido conversaciones con Adrian Newey para convencerle de volver casi 30 años después.

Como mínimo, cuatro equipos de Fórmula 1, entre ellos Williams, están usando la inteligencia artificial como sustitutivo del túnel del viento, y eso echa por tierra toda la reglamentación de la FIA.

James Vowles, el jefe del equipo Williams, reconoce que no sabe si podrán correr en China tras una plaga de accidentes muy costosa.

Williams podría volver a correr solo con un coche en Suzuka, mientras que Sauber reconoce que tampoco tienen repuestos.

Aston Martin traerá a Canadá una mejora del fondo del coche, la pieza clave de los Fórmula 1 en esta era.

Ni McLaren ni Williams quieren darle parte del control de su equipo a Porsche, que parece obligada a desistir de sus intentos de entrar en la Fórmula 1.

En 'Lucky', el documental sobre Bernie Ecclestone, el antiguo patrón de la Fórmula 1 reconoce irregularidades contra el argentino Carlos Reutemann en 1981.

Porsche ha roto cualquier negociación con Williams, y la guerra fría de la Fórmula 1 se podría llevar por delante al mítico constructor inglés.

La principal novedad de Williams es el patrocinio de Gulf, que sin embargo no varía la decoración azul.

Porsche quiere comprar el 50% del equipo Williams para entrar en Fórmula 1 en 2026, y el acuerdo no está lejos.

Nicholas Latifi se equivocó de curva antes de llegar a la famosa chicane Casio, y tuvo que dar marcha atrás mientras culpaba al coche.

Nyck de Vries debutó en Monza por la apendicitis de Alexander Albon y sumó dos puntos en su primera carrera en la Fórmula 1.

Fernando Alonso seguiría en la Fórmula 1 hasta los 43 años si Alpine logra colocar a Oscar Piastri en Williams.

Williams ha sido el primer equipo sancionado por incumplir el límite presupuestario, y Fernando Alonso se niega a un techo salarial para pilotos.

La mala temporada de Nicholas Latifi podría precipitar un cambio de pilotos que avance un acuerdo mayor.