Desde el lanzamiento del "Audi Q3":https://www.motorpasion.com/audi/audi-q3-todos-los-datos-y-fotografias-oficiales en 2011 el modelo más accesible era el 2.0 TDI (140 CV). A partir de ahora también se puede escoger por mucho menos dinero: 29.900 euros. El Q3 1.4 TFSI solo se va a ofrecer con tracción delantera, pero se puede escoger cambio manual o automático, ambas de seis marchas.
Homologa un consumo muy bajo, 5,9 l/100 km manual y 6,2 l/100 km para el S tronic. El Diesel de 140 CV homologa 5,2, si los datos fuesen ciertos, se tardaría una barbaridad en amortizar el petrolero, que cuesta 31.290 euros. El 1.4 TFSI entrega 150 CV de potencia y 250 Nm entre 1.750 y 3.000 RPM.
Este motor de gasolina, por su baja cilindrada, no es el más adecuado para mover el Q3 con tracción total. Además, los SUV gasolina son minoritarios y estos suelen ser de tracción delantera, así que es una elección razonable de Audi. Los tres niveles de equipamiento están disponibles: Advance, Ambiente (33.050 euros) y Ambition (33.050 euros).
Si hacemos una comparación directa entre Diesel y gasolina, el 1.4 TFSI es un poco más rápido acelerando a 100 km/h (9,2 segundos frente a 9,9). Con cambio S tronic es más rápido todavía, 8,9 segundos. La velocidad máxima es de 203 km/h en el manual y 200 km/h en el S tronic.
Por cierto, el nivel de emisiones de dióxido de carbono es exactamente el mismo: 137 gramos/km en TFSI y TDI. A igualdad de consumo en litros, el gasóleo genera más CO₂. Finalmente, el gasolina es más limpio, porque ya cumple Euro 6, mientras que el Diesel sigue siendo Euro 5.
En el lanzamiento comercial, el modelo más barato era el 2.0 TDI (140 CV) Advance, por 29.990 euros. Sí, ha subido de precio un poco. El gasolina se ofrece a casi el mismo precio que el "básico" de entonces.
