Casi 90.000 reservas en 24 horas, esos son los números del Xiaomi SU7 después de su lanzamiento oficial en China. Es suficiente para considerarlo un pelotazo, sobre todo, tratándose del primer coche de la compañía china.
Parte de su éxito se debe a que tiene un precio más bajo que el de otros superventas eléctricos, como el Tesla Model 3. De momento, solo está a la venta en China, pero pronto debería llegar a otros mercados.
El Xiaomi SU7 de acceso es más barato que el Tesla Model 3 básico
Buena parte del éxito de los Tesla Model 3 y Tesla Model Y tiene que ver con su precio. No son coches baratos, pero ofrecen más cosas que sus rivales por una tarifa similar, aunque eso se está acabando porque la competencia cada vez ofrece mejor relación calidad-precio, no solo las marcas tradicionales, sino también las recién llegadas.
Entre estas últimas hay algunas firmas estadounidenses, como Rivian o Fisker (a pesar de tener un pie en la quiebra, es competencia de Tesla), pero, sobre todo, hay muchas compañías chinas. Xiaomi es una de ellas y pretende hacer mucho daño a la marca de Elon Musk.
Sí, Xiaomi ya no solo se dedica a hacer teléfonos móviles y tecnología en general, ahora también se ha metido en la industria del automóvil y pretende hacerlo a lo grande. ¿Cómo? Con el Xiaomi SU7, una berlina eléctrica que promete ser buena, bonita y barata.
Y es que los precios del primer coche de Xiaomi ya han salido a la luz y son más ajustados de lo que cabía esperar, por lo que Tesla tiene un problema. De momento, solo se ha puesto a la venta en China, por lo que se trata de tarifas exclusivas de ese mercado, pero en el resto del mundo también debería tener un precio muy competitivo.
La versión básica del Xiaomi SU7 (se llama Standard) parte desde los 215.900 yuanes, es decir, unos 27.700 euros al cambio actual. No hay que olvidar que los coches son más baratos en China, pero hablamos de una berlina de cinco plazas y 4,99 metros de largo, de tracción trasera, con 295 CV y una batería de 73,6 kWh que asegura una autonomía de hasta 700 km por el equivalente a menos de 28.000 euros. Es menos de los que cuesta el Tesla Model 3 básico en China.
Por encima está el Xiaomi SU7 Pro, que también tiene 295 CV, pero es tracción total y utiliza una batería más grande (94,3 kWh) para llegar hasta los 830 km de autonomía. Su precio en China es de 245.900 yuanes, unos 31.500 euros al cambio, lo mismo que el Tesla Model 3 de acceso en ese país.
De momento, el tope de gama es el Xiaomi SU7 Max, que ofrece 664 CV, tracción total y hasta 810 km de autonomía gracias a una batería de 101 kWh de capacidad. Esta versión está a la venta desde 299.000 yuanes en China, es decir, alrededor de 38.500 euros al cambio. Más adelante llegarán variantes más potentes y caras.
We got everyone together for a family photo. Say hi to #XiaomiSU7! pic.twitter.com/0DVfn6wBis
— Xiaomi (@Xiaomi) March 28, 2024
Todas las variantes están muy bien equipadas e incluyen un arsenal de sistemas de asistencia a la conducción. El Xiaomi SU7 Max, además, incluye LiDAR para las fuciones de conducción autónoma.
Las primeras entregas del Xxiaomi SU7 en China tendrán lugar a finales de este mes. Primero llegarán las versiones Standard y Max, mientras que la Pro estará lista a finales de mayo, según informa CarNewsChina.
Todo apunta a que va a ser un auténtico superventas porque apenas 24 horas después de anunciar sus precios en el evento del lanzamiento oficial del coche, Xiaomi ya contaba con 88.898 reservas de su nueva berlina eléctrica, como señala Reuters.
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