Después de mucho especular sobre costes actuales y futuros de las baterías, desde Ford comentan que el coste del módulo de baterías del Focus eléctrico se encuentra entre 12.000 y 15.000 dólares, lo que al cambio actual suponen entre 9.140 a 11.430 euros.
Esto supone más de la mitad del coste de un Focus de gasolina del mismo tipo, cifrado en 22.000 dólares (16.763 €) con un peso de entre 270 y 320 kg sólamente en baterías. Elevando por tanto el peso final del vehículo, a la par que el coste del mismo.
De estos datos podemos advertir dos cosas, el precio por kwh de las baterías del Focus se encuentra en un rango de entre 398 a 499 €, rondando el coste que Volkswagen asume para las baterías, lo que nos puede llevar a que sus predicciones pueden ir bien encaminadas.
Por ahora desde Ford no se muestran excesivamente confiados con las ventas de su eléctrico que, con un precio cifrado en 39.200 dólares, se situa 4.000 dólares por encima del Leaf. Aun así, desde Ford dicen que su eléctrico tiene menor consumo energético, mayor autonomía y se carga más rápido que el Leaf gracias a su cargador de 240 V.
Una de las razones que empuja a Ford a no preocuparse en exceso por las ventas, hasta el punto de que no se han marcado objetivo alguno, es el hecho de que los Focus EV se producen en la misma linea de montaje que el Focus corriente, haciendo que cuando sea necesario, se fabricarán los coches, vamos, los Focus EV se fabricarán exclusivamente bajo demanda.
Fuente | The Wall Street Journal
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