Inside Line sugiere que Maserati podría aprovechar los avances de Ferrari en materia de híbridos en medio plazo, dados los avances de los cavallinos en esta disciplina. En estas marcas los consumos dan igual, pero hay imperativos legales y normativos para reducir emisiones, y también eso les afecta a ellos.
Otras marcas de prestigio están investigando en asociar esta tecnología al lujo, Lexus fue la primera en hacerlo y se ha demostrado que ha sido un gran éxito. Comienza otra carrera en la que está en juego el prestigio de Italia, y más concretamente, del imperio automovilístico Fiat y sus marcas.
Sabemos poco del prototipo Ferrari que se ha mostrado en el Salón de Ginebra, queda aún un tiempo para que se vea en la calle rodando, pero ahí está, y hay patentes registradas. Sería de necios no aprovecharse de estos avances y hacer coches aún mejores de los que ya están haciendo.
Maserati tiene el problema de que todos sus modelos necesitan ir con una gasolinera detrás de ellos, especialmente en entornos urbanos. Si te compras un coche tan caro, también te gustará pavonearte con él, y eso implica disparar los consumos. Además, un híbrido es siempre más suave y agradable de conducir.
No habría que comerse la cabeza. La solución Ferrari consiste en meter un motor eléctrico potente en un hueco entre el motor térmico y las ruedas, para ganar una asistencia decisiva. Aumenta el peso, pero son más prestacionales, al menos eso pasa con el 599 híbrido. En un Maserati no sería muy diferente.
Por un lado, ahí las marcas de lujo tienen margen de maniobra, y si encima lo combinan con la posibilidad de funcionar sin miedo con biocombustibles, las emisiones netas pueden bajar mucho más que limitándose a hacer ecotuning de sus motores convencionales o reducir cilindradas más de lo deseable.
Y lo mejor de todo, seguirán sonando a gloria aunque gasten y contaminen menos.
Fuente | Edmunds Inside Line
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