A día de hoy raro es el fabricante que no ha empezado ya a apostar por la movilidad eléctrica, pero ciertas marcas como smart, perteneciente al gigante Daimler, hace ya años que ofrecen versiones eléctricas en su gama. Ahora el objetivo de smart es vender únicamente coches eléctricos.
La máxima responsable de la marca, Annette Winkler, ha sido la principal defensora de esta postura anunciada durante el pasado mes de septiembre, cuyo plan contempla que para el año 2020 la marca comercialice exclusivamente modelos eléctricos tanto en Europa como en Norteamérica.
La preocupación más evidente de la marca es la posible pérdida en ventas que puede suponer una oferta 100% eléctrica, sobre todo al principio, mientras dure el periodo de transición. Aún así, la marca de Daimler ya tiene gran parte del trabajo hecho, ya que ofrece versiones eléctricas de tres de sus modelos: smart fortwo, forfour (el EV de cuatro puertas más barato del mercado) y Cabrio.
"Probablemente perderemos clientes en la primera fase, pero estoy convencida de que tendremos aún más éxito más adelante, ya que las ciudades promoverán sin duda el coche eléctrico", afirmaba recientemente Winkler durante un congreso de Automotive News. "Centrarse en eléctricos es perfecto para una marca cuyos clientes condujeron de media entre 30 y 40 kilómetros diarios", continuaba.
Como hasta ahora, el principal reto en muchos de los mercados en lo que está presente la marca, incluido su mercado de origen -el alemán-, sigue siendo la falta de infraestructuras. En este sentido smart ya trabaja, por ejemplo, en soluciones para las estaciones de recarga, como una app Plug&Charge que facilita el proceso de identificación, carga y pago.
Winkler, que anunciaba hace unas semanas que abandonará su cargo en el mes de septiembre, tras ocho años al frente de smart, hablaba en concreto del éxito de smart en Roma: "Es alentador pensar que vendemos 10.500 smart al año en Roma, donde creo que hay 24 estaciones de recarga. Las ciudades tienen que invertir y nuestro equipo en la capital italiana ha convencido ya a 200 aparcamientos para que instalen cargadores a partir del próximo año".
En España, por su parte, smart es una marca que en los últimos dos años ha matriculado alrededor de unas 6.000 unidades por ejercicio. Según Anfac, el pasado 2017 se matricularon 5.990 ejemplares smart (2.615 forfour y 3.375 fortwo), una cifra ligeramente inferior a la de 2016, con 6.143 matriculaciones. Lo que no sabemos, eso sí, es qué porcentaje corresponde a versiones eléctricas, aunque apostamos por una cifra más bien testimonial.
