Ante la inminente llegada de la normativa Euro5 para motores diesel, Fiat moderniza su oferta diesel más potente para el Bravo y lanza un nuevo motor, un 2.0 Multijet de 165 CV. Se trata de una evolución natural del vigente 1.9 Multijet de 150 CV al que se le ha aumentado el diámetro del cilindro 1 mm y la compresión se reduce de 17,5:1 a 16,5:1.
Por una parte, es más potente. El par máximo ha aumentado a 370 Nm a 1.750 RPM (antes 305 a 2.000 RPM), y las prestaciones son notables, una punta de 215 Km/h (+6 Km/h) y el 0-100 se lo despacha en 8,2 segundos, es decir, 8 décimas más rápido. El consumo se optimiza, con un mixto homologado de 5,3 l/100 Km de gasóleo por 5,6 l/100 Km de su predecesor. El depósito es de 58 litros.
Por otra parte es más respetuoso con el medio ambiente al cumplir con la normativa. Se han reducido las emisiones de CO₂ a 139 gr/Km (-10 gr) y más importante aún, los óxidos de nitrógeno (NOx). Además de tener menos compresión utiliza un DPF de serie, las bujías de precalentamiento se han optimizado y tiene recirculación de gases de escape (EGR).
La nota de prensa no da detalles del mercado español, pero en general dice que se venderá por 24.300 euros en acabados Sport y Emotion. Por las mejoras en el motor vaticinan que tendrá un valor de reventa más elevado, y para ayudar a su economía de uso hasta los 35.000 Km no tendrá que pasar revisiones, líderes en su categoría, dicen.
Al igual que el vigente 1.9 Multijet de 150 CV se distinguirá por la insignia “Multijet” en letras rojas. Cuando conozca los detalles para nuestro mercado os lo haremos saber. Por cierto, el que se plantee la compra del 1.9 le recomiendo que espere, ya que cuando llegue el nuevo modelo las unidades en stock seguramente se rebajen.
NOTA: Las fotografías corresponden al mercado británico, con volante a la derecha.
Fuente | Fiat
