El MG4 Electric es uno de los coches eléctricos más baratos del mercado. Y en su segmento no hay otro más asequible: todos los compactos eléctricos hoy disponibles rozan o superan los 40.000 euros, pero este cero emisiones ahora se ofrece por 25.500 euros.
Y es que MG ha incluido nuevos descuentos para el que es su eléctrico más barato. Sumado al Plan MOVES, este etiqueta CERO no supera los 19.000 euros.
Un etiqueta CERO de 170 CV y 350 km de autonomía
En su versión de acceso Standard, el MG4 Electric monta el propulsor menos potente de la gama: de 170 CV (125 kW) y 250 Nm de par. Se aloja en su eje trasero, por lo que hablamos de un propulsión trasera. Entre sus bondades, encontramos por ejemplo la conducción con un único pedal (One Pedal).
Igualmente dispone de la batería más comedida de las tres que tiene disponible en sus diferentes versiones: de 51 kWh. Se trata de una batería litio-ferrofosfato LFP, más barata que las tradicionales de iones litio. Además, la vida útil de estas baterías es mayor y le afectan menos el calor extremo, aunque sí que son más sensibles al frío.
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MG4 Electric standar |
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motor eléctrico |
Trasero transversal |
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potencia / par |
125 kW (170 CV) / 250 Nm |
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cambio |
Automático |
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batería |
51 kWh |
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autonomía |
350 km |
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velocidad máxima |
160 km/h |
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aceleración (0-100 km) |
7,7 s |
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consumo medio |
17 kWh/100 km |
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etiqueta DGT |
CERO |
El MG4 Electric más barato promete una autonomía de 350 km y su consumo en ciclo mixto es de 17 kWh/100 km. En cuanto a la carga, en una toma doméstica tarda unas nueve horas en cargarse, mientras que en una rápida hace lo propio en media hora. Recarga a una potencia máxima de 90 kW.
Amplio y con mucha tecnología de serie. En cuanto al coche en sí hablamos de un compacto de 4,28 m de largo, por 1,83 m de ancho y 1,50 m de alto. La distancia entre ejes es de 2,70 m, ofreciendo un buen espacio para las piernas en las plazas traseras como pudimos comprobar cuando nos subimos a él.
Además, la batería se ubica entre los dos ejes, en el piso, por lo que no le resta mucha capacidad al maletero: cubica 350 litros, ampliables a 1.165 litros. Es por ejemplo menos generoso que el del Volkswagen ID.3 (385 litros) pero prácticamente el mismo que el del Opel Astra Electric (352 litros).
En cuanto al equipamiento, el MG4 Electric Standard monta de serie faros LED, acceso y arranque sin llave o interior digital con dos pantallas: la de la instrumentación digital de siete pulgadas y la multimedia de 10,25 pulgadas.
Y su paquete de sistemas de asistencia es de lo más completo: ya desde esta versión MG incluye sin sobreprecio el MG Pilot que incluye frenada automática de emergencia, control de crucero adaptativo, asistente de luces de carretera (largas/cortas), asistente activo de mantenimiento de carril o alerta por tráfico cruzado trasero.
Por 18.500 euros con el MOVES III
Este MG4 Electric Standar fija su precio en 30.690 euros, pero con todos los descuentos se ofrece por 12.200 euros menos. Con los aportados por la marca son 3.210 euros de rebaja, a lo que se añaden otros 2.000 euros de descuento si financiamos. Hablamos por tanto de 5.210 euros menos únicamente con los descuentos que ofrece ahora MG.
Pero además, si sumamos el plan MOVES III, la rebaja es de 4.500 euros o bien de 7.000 euros sin además achatarramos un vehículo antiguo. Hay que tener en cuenta que este plan de incentivos estatal se ha ampliado hasta el 31 de julio de 2024.
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p.v.p |
precio con descuentos |
precio con MOVES III |
|---|---|---|---|
|
mg4 electric standard |
30.690 euros |
25.480 euros |
18.480 euros |
Ya sólo con la oferta actual de MG su precio es imbatible si lo comparamos otros compactos eléctricos. Y es que el rival más asequible del MG4 Electric es el Opel Astra Electric que con descuentos parte de los 39.690 euros: son 14.200 euros más. Y ya no digamos si lo comparamos con por ejemplo el Volkswagen ID.3, cuya opción más barata arranca en los 45.010 euros.
Es cierto que el de Volkswagen es más potente (204 CV) y con mayor autonomía (428 km), pero por ejemplo el Astra eléctrico tiene menor entrega (156 CV) y una batería similar (54 kWh).
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