Aunque el mercado de vehículos de tres ruedas no cuenta con demasiadas opciones, a partir de ahora habrá una más, el llamado Polaris Slingshot. De aspecto parecido al KTM X-Bow, cuenta con una única rueda trasera central y equipa un cuatro cilindros 2.4 Ecotec de 175 CV de potencia a 6.200 RPM y 225 Nm de par máximo, capaz de subir hasta 7.000 vueltas.
La fuerza del motor Ecotec se transmite al asfalto a través de la rueda trasera mediante un cambio manual de cinco velocidades y una transmisión por correa reforzada con carbono. El fabricante no ha ofrecido datos de prestaciones, pero con un peso de 782 kilogramos (o 790 kilogramos en versión SL), las cifras deben de ser buenas.
El 2015 Polaris Slingshot, cuyos paneles están fabricados en material plástico, mide 3,8 metros de largo, 1,97 metros de ancho en la parte frontal y tiene una altura libre al suelo de 12,7 centímetros. Luce llantas de 18 pulgadas en el eje delantero (con neumáticos 225/45 R18) y una rueda trasera de 20 pulgadas con goma en dimensión 255/35 R20. El sistema de frenos está compuesto por discos de 298 milímetros en ambos ejes.
Entre el equipamiento del vehículo destacan pilotos traseros LED, dirección asistida eléctrica, controles de estabilidad y tracción, ABS, barras antivuelco, cinturones de tres puntos de anclaje, asientos ajustables resistentes al agua, guantera con llave, sistema de entretenimiento con pantalla LCD de 4,3 pulgadas y conexión Bluetooth, sistema de sonido con seis altavoces y cámara de marcha atrás, entre otras cosas.
El precio de partida para la versión básica en Estados Unidos es de 19,999 dólares, unos 14.900 euros al cambio, mientras que la variante SL parte de 23.999 dólares, cerca de 17.900 euros. Por el momento desconocemos si llegará al mercado español.
