Este mundial empieza a tomar un cariz nada halagüeño. Sebastian Vettel ha conseguido su cuarta victoria de la temporada. El alemán lleva cuatro de cinco y está monopolizando los triunfos. Esta vez ha tenido que sudar de lo lindo ante el acoso de Lewis Hamilton, pero éste no pudo rebasar a su rival a pesar de ser su sombra las últimas vueltas.
A continuación de Sebastian Vettel entró Lewis Hamilton. A medio minuto del inglés acabó su compañero de equipo Jenson Button, que se las tuvo con Mark Webber. La distancia respecto al resto de contendientes ha sido grandísima, a pesar de que al principio de la carrera parecía que el desenlace iba a ser diferente.
La salida ha sido espectacular. Fernando Alonso nos ilusionaba con su antológica arrancada que le servía para liderar la carrera en los primeros compases. El español se coló por donde no cabía, cogiéndole el interior a Sebastian Vettel y estando a punto de pisar la hierba. Los riesgos que corrió tuvieron su recompensa. Ya era hora de que saliera de forma decente, después de todo lo que había pasado en el inicio de esta temporada.
Detrás del español Sebastian Vettel iba segundo, tercero Mark Webber, cuarto Lewis Hamilton y quinto Vitaly Petrov. Jenson Button se hundía hasta la décima plaza a raíz de una malísima salida. Daba la impresión de que su carrera se iba al traste, pero no iba a ser así. Las estrategias de los primeros espadas fueron casi todas a 4 paradas, menos Button, que fue a 3. Detalle que a la postre le permitió alcanzar el último cajón del podio.
La diferencia de los cuatro primeros, Vettel, Hamilton, Button y Webber, con el resto ha sido abismal. Tanto que los dos primeros doblaron a todos los monoplazas hasta el quinto puesto, el de Alonso. Red Bull y McLaren han estado inalcanzables para el resto.
Preocupante el ritmo de los Ferrari con el compuesto duro, que se le ha atragantado de lo lindo a los monoplazas rojos. Fernando Alonso rodaba por momentos casi 2 segundos más lento que sus rivales con las mismas gomas. Así no hay nada que hacer.
Por último el DRS. Este sistema se ha mostrado prácticamente inútil en el Circuit de Catalunya, a pesar de los 830m de los que se disponían para activarlo. Pocos adelantamientos se han visto en pista empleándolo. Los Pirelli contribuyeron muchísimo más a esta tarea, aunque esta vez la diferencia entre el blando y el duro fuera exagerada. A un servidor este detalle la verdad es que no le hace mucha gracia, pero, ¡qué se le va a hacer!
Clasificación del Gran Premio de España 2011
|Pos|No|Piloto|Escudería|Vueltas|Tiempo|Parrilla|Puntos| |1|1|Sebastian Vettel|RBR-Renault|66|Winner|2|25| |2| 3| Lewis Hamilton| McLaren-Mercedes| 66| +0.6s| 3| 18| |3| 4| Jenson Button| McLaren-Mercedes| 66| +35.6s| 5| 15| |4| 2| Mark Webber| RBR-Renault| 66| +47.9s| 1| 12| |5|5|Fernando Alonso|Ferrari|65|+1 vuelta|4|10| |6 |7| Michael Schumacher| Mercedes |65 |+1 vuelta| |10| 8| |7 |8| Nico Rosberg | Mercedes |65| +1 vuelta| 7|6| |8 |9| Nick Heidfeld | Renault |65 | +1 vuelta| 24|4| |9 |17| Sergio Perez | Sauber-Ferrari| 65| +1 vuelta| 12| 2| |10 |16| Kamui Kobayashi| Sauber-Ferrari| 65| +1 vuelta| 14| 1| |11| 10| Vitaly Petrov |Renault| 65| +1 vuelta| |6|-| |12| 15| Paul di Resta |Force India-Mercedes| 65 | +1 vuelta |16|-| |13| 14| Adrian Sutil |Force India-Mercedes| 65 | +1 vuelta |17|-| |14| 18| Sebastien Buemi |STR-Ferrari |65 |+1 vuelta |11|-| |15| 12| Pastor Maldonado |Williams-Cosworth| 65| +1 vuelta |9|-| |16|19|Jaime Alguersuari|STR-Ferrari|64|+2 vueltas|13|-| |17| 1| Rubens Barrichello |Williams-Cosworth| 64| +2 vueltas| 19|-| |18| 21| Jarno Trulli |Lotus-Renault |64 |+2 vueltas |18|-| |19| 24 | Timo Glock |Virgin-Cosworth| 63| +3 vueltas |20|-| |20| 25 | Jerome d'Ambrosio |Virgin-Cosworth| 62| +4 vueltas| 23|-| |21| 22 | Narain Karthikeyan |HRT-Cosworth| 61 | +5 vueltas| 22|-| |Ret| 6 | Felipe Massa |Ferrari |58 |+8 vueltas| 8|-| |Ret| 20 | Heikki Kovalainen |Lotus-Renault | 48| accidente| 15|-| |Ret| 23 |Vitantonio Liuzzi |HRT-Cosworth |28 |+38 vueltas |21|-|
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