Carrera alocada la del GP de Gran Bretaña y una vez más controvertida gracias a las inexplicables interpretaciones de la Dirección de Carrera. Alocada desde la salida, mala para muchos primeros espadas como Fernando Alonso y Sebastian Vettel que se veían desbordados ante unos impasibles Rubens Barrichello, Robert Kubica y Nico Rosberg. Y alocada también en la cabeza dónde Mark Webber con un vuelta a vuelta demoledor se ha llevado la victoria en el nuevo Silverstone. Desgraciadamente otra vez la polémica mancha un Gran Premio que se ha cebado con Ferrari que se va sin puntos de Silverstone, y que casualidades de la controversia, benefician de rebote a Lewis Hamilton (no lo pienso con malicia en esta ocasión, pero es así).
Hoy Fernando Alonso podía luchar por el podio, secundado finalmente por Lewis Hamilton y Nico Rosberg que se han marcado una carrera impecable, todo sea dicho. Pero tras el polémico GP de Europa, hoy tocaba que la FIA no dejara pasar ni una, y lamentablemente hoy a Fernando Alonso le han faltado los pies de plomo: un drive-through por adelantamiento a Robert Kubica saltándose una curva (literalmente) ha sido el hecho puesto en bandeja a la dirección de carrera para lavar su maltrecha imagen. Triste, verídico a la par que casual en un momento inoportuno (en especial para los que reciben en esta ocasión la rápida e implacable sanción).
Negra ha sido también la carrera para los españoles hablando de pilotos. Pedro De la Rosa brillaba a comienzo de la carrera luchando por zona de puntos con todo un Michael Schumacher. Pero un incidente en la recta de meta (todavía no tengo muy claro con quién) le dejaba su Sauber tocado y le obligaba a retirarse: la contrapartida queda con el brillante sexto puesto de Kamui Kobayashi. Jaime Alguersuari por su parte tras regalarnos bonitos duelos tanto con Sebastian Vettel que tras la mala salida y pinchazo (muchos durante la carrera, uno también para Alonso a menos de 5 vueltas del final) se quedaría clavado en la grava de la última curva.
Con el lío de salida y primera vuelta que dejaba con Vettel volviendo al box para cambiar una rueda pinchada, y con Felipe Massa poco después haciendo lo propio, Mark Webber, Lewis Hamilton ponían la directa, mientras veían por los retrovisores cada vez más lejanos a Nico Rosberg, Robert Kubica (fugaz salida la del polaco) y Fernando Alonso que girando entre 1 y 2 segundos más lentos en menos de 10 vueltas que los de delante rápidamente se quedaron a un mundo de la cabeza.
En un bonito duelo entre Kubica y Alonso surgió una situación que hoy habría sido ideal saber gestionar con astucia. La situación es la propicia para “interpretar”: Alonso por el exterior intentaba el adelantamiento, y Kubica por el interior defendía la posición por el lado bueno, y sin producirse contacto alguno durante el bonito duelo, Fernando Alonso se quedaba sin pista, saltaba una de las curvas de la chicane que abordaban y ganaba posición. Nos quedará la duda de qué habría pasado si Fernando Alonso consciente de que saltó una curva (literalmente) se hubiera dejado adelantar de nuevo por Kubica en el momento y seguir la lucha.
Pero no fue así, y ahí estaba la dirección de carrera tocada tras el GP de Europa para aprovechar la controversia: drive-through merecido para el asturiano, a pesar de tener que realizarlo ya sin Kubica en la pista (el polaco se tenía que retirar poco después por rotura del diferencial) y tras la marcha del coche de seguridad que tuvo que salir a pista por los trozos que dejó en la recta de meta el incidente que dejara tocado a Pedro De la Rosa. De ir luchando por la cuarta-quinta posición, Fernando Alonso cayó a la última. Para colmo el pinchazo final cuando en la remontada Alonso intentaba meterse en los puntos, mientras que Felipe Massa también sufría lo suyo a pesar de mostrar durante la carrera unos cronos muy esperanzadores.
Sebastian Vettel por su parte conseguía remontar y remontar hasta la séptima plaza, Jenson Button también reponía la mala clasificación y terminaba cuarto, además de volver a ver los sorprendentes Williams ocupando el top-ten, con Rubinho quinto y Nico Hülkenberg décimo. A Fernando Alonso tras el pinchazo y terminar décimocuarto tras Vitantonio Liuzzi, Sebastien Buemi y Vitaly Petrov, y por delante de Felipe Massa, poco más le quedó que patalear marcando la vuelta rápida de carrera en el último giro.
Resultados de la carrera
01. 06 Mark Webber RBR-Renault 52 Winner 2 2502. 02 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 52 +1.3 secs 4 18
03. 04 Nico Rosberg Mercedes GP 52 +21.3 secs 5 15
04. 01 Jenson Button McLaren-Mercedes 52 +21.9 secs 14 12
05. 09 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 52 +31.4 secs 8 10
06. 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 52 +32.1 secs 12 8
07. 05 Sebastian Vettel RBR-Renault 52 +36.7 secs 1 06
08. 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 52 +40.9 secs 11 4
09. 03 Michael Schumacher Mercedes GP 52 +41.5 secs 10 2
10. 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 52 +42.0 secs 13 01
11. 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 52 +42.4 secs 20
12. 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 52 +47.6 secs 16
13. 12 Vitaly Petrov Renault 52 +59.3 secs 15
14. 08 Fernando Alonso Ferrari 52 +62.3 secs 03
15. 07 Felipe Massa Ferrari 52 +67.4 secs 7
16. 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 51 +1 Lap 21
17. 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 51 +1 Lap 18
18. 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 50 +2 Lap 19
19. 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 50 +2 Lap 23
20. 21 Sakon Yamamoto HRT-Cosworth 50 +2 Lap 24
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Ret. 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 54 +8 Lap 17
Ret. 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 29 +23 Laps 9
Ret. 11 Robert Kubica Renault 19 +33 Laps 6
Ret. 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 9 +43 Laps 22
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En Racingpasion | GP de Gran Bretaña 2010
