Tras el pequeño “fracaso” que supuso la llegada del sistema DRS o alerón trasero móvil en Albert Park, la FIA tiene la segunda oportunidad de que su gran invento para potenciar los adelantamientos funcione. Y parece que lo quieren a toda costa ya que los pilotos tendrán toda la recta de meta para hacer uso del alerón trasero móvil. Como ha dicho Mark Webber, si el DRS no funciona en Malasia, no funcionará en ningún sitio.
La zona de medición entre un monoplaza y el que le precede (la distancia de un segundo) se tomará en la, también, larga recta opuesta a meta. Y se hará a tan sólo 207 metros de la última curva del trazado de Sepang. Una vez medida la diferencia, el piloto adelantador podrá poner en funcionamiento el DRS tan sólo cinco metros después de que finalice la última curva. Con un kilómetro de recta para hacer funcionar el DRS, como sea efectivo, el domingo vamos a poder ver un festival de pasadas.
Vía | ESPN F1.com
