Ayer os informamos pocos minutos después de su presentación y prometimos daros más detalles sobre el proyecto presentado en colaboración entre Subaru Tecnica International y el preparador JRM Racing. Como ya comentamos, el coche se trataba del nuevo Subaru Impreza WRX STi para el Grupo N y se podrá utilizar tanto en el Campeonato de Europa de Rallyes como en el WRC2, así como en campeonatos de Medio Oriente, África, Australia y campeonatos nacionales en Europa.
La intención es obviamente la de ser la principal alternativa, y más moderna, al Mitsubishi Lancer EVO X, por un precio algo superior a los 120.000 €, además de otros servicios de mantenimiento por parte de JRM como la reconstrucción del motor o la inspección y recuperación de la transmisión. Poco más a parte de las especificaciones técnicas y el anuncio por parte del preparador británico de que este es el comienzo de una larga colaboración entre ambas partes.
Especificaciones técnicas del nuevo Subaru Impreza WRX STi:
Engine
- Subaru 2.0-litre, flat four, twin scroll turbo
- Maximum power output: 280 BHP @ 4250 rpm
- Maximum torque output: 560 Nm @ 3000 rpm
- Variable inlet and exhaust camshafts
- Anti-lag system
- Homologated intercooler water spray
- Homologated coolant radiator
- Stainless steel exhaust system with optional catalytic converter
Transmission
- PPG 5-speed dog gearbox
- Front and rear limited slip differentials with optional ramp angles
- Electronically controlled centre differential
- Heavy-duty specification driveshafts
- AP Racing paddle clutch
Chassis
- Target homologated minimum weight: 1350 kg
- FIA welded safety cage (Custom Cages)
- 80-litre ATL fuel tank
- Quick disconnect refuel couplings
Suspension
- Öhlins dampers with four-way adjustment
Brakes
- STi / AP Racing homologated brake package for tarmac and gravel
- Driver adjustable brake bias
- Fly-off hand brake, with manual lock
Wheels
- Speedline 8” x 18” aluminium (asphalt)
- Speedline 7” x 15” aluminium (gravel)
Electrical
- Motec M800 with drive-by-wire throttle engine controller
- Motec SDC centre differential controller
Data display system
- Motec display screen
Interior
- Sparco steering wheel
- Sparco HANS seat (customer option)
- Sparco 6-point harness
- FEV 3kg-mounted extinguisher system
Optional equipment
- Heated front screen
- Lamp & bumper light pod
- Roof vent assy / software
- Additional seat options
- Asphalt or gravel dampers, brakes and wheels
