Tras el affaire de esta temporada con los mapas-motor y su uso en frenada (prohibición, limitación y vuelta al punto de partida), la FIA decidió prohibir el uso de los difusores soplado para la próxima temporada. Aún así, y a pesar de que la posición de los escapes estará regulada por el nuevo reglamento, el máximo organismo no las tiene todas consigo y quiere evitar que las escuderías vuelvan a “jugársela”, algo que Ross Brawn ya ha detectado. En 2012, la FIA quiere restringir el uso de los mapas motor, y para ello “capará” las ECU de los monoplazas.
Desarrollada en exclusiva por McLaren para todas las escuderías de la parrilla, la versión de la ECU 2012 para los monoplazas tendrá limitaciones en cuanto a los mapas motor. Esta medida no ha sentado nada bien a los equipos, que se ven en estos controles una especie de persecución, aunque reconocen que será beneficiosa ya que eliminará el desarrollo en este apartado. A pesar de las limitaciones, las escuderías están seguras de que podrán encontrar algún vacío legal que explorar y explotar. Algo que sucede emporadas tras temporada.
