El fin de semana en Spa para la GP2, con victorias de Marcus Ericsson y Josef Kral, ha tenido de todo; accidentes, adelantamientos, luchas, y emociones. Incluso un poco de polémica, pero el caso es que, ante la semana de la ronda italiana en Monza, penúltima del campeonato, la lucha por el título está más igualada que nunca. No en vano Luiz Razia y Davide Valsechi están empatados a puntos, y con James Calado con muchas ganas de intentar reducir la distancia y dar la campanada.
La primera carrera de la GP2 veía a Rio Haryanto salir desde la pole. El indonesio bloqueó a un Esteban Gutiérrez encendido, que intentó adelantar por la hierba, sin salirle bien la jugada, claro. Esto hizo que el mexicano bajara hasta la cuarta posición, mientras que Haryanto siguió presionando para intentar escaparse de sus rivales. Marcus Ericsson era el único que le podía seguir, mientras los Lotus luchaban por posición.
Sergio Canamasas, por su parte, perdió dos posiciones en los primeros compases de carrera, bajando hasta la novena posición. Pero tras esas dos primeras vueltas, un accidente de Nigel Melker en Eau Rouge hizo salir el coche de seguridad. Justo antes de esto, Haryanto cometió un error, probablemente una marcha equivocada al salir de Eau Rouge, lo que causó que Ericsson le adelantara, heredando el liderato de la carrera. Gutiérrez había adelantado a Calado bajo bandera amarilla, en un momento poco claro para los dos pilotos, y terminó con una penalización, aunque se le fue comunicada mucho después.
Al final, las reparaciones de la barrera de seguridad causaron una bandera roja, con prácticamente todos los pilotos pasando por boxes antes de que fuera sacada, durante el periodo de coche de seguridad (¡con trompo de Rio Haryanto incluído!). Todos los participantes en la parrilla, y cuando finalmente se reinició la carrera, se haría con el coche de seguridad delante y 17 vueltas para disputarse. Lo curioso es que justo cuando se iba a reiniciar la carrera, resultó que el helicóptero médico no estaba en el circuito, lo que provocó un nuevo retraso para el reinicio de carrera.
Al final, tras más de una hora sin competir, la carrera finalmente se reinició, y se hizo tras una vuelta con el safety car dirigiendo al grupo para evitar líos en una hipotética salida "normal". Sergio Canamasas se acabó tocando con Nathanael Berthon, y después de lo que sucedió en Hungría, no le es muy bueno estar en otro problema como este, que es efectivamente culpa suya, pues se cerró demasiado cuando el piloto de Racing Engineering estaba ya suficientemente a su altura.
En la zona delantera, los pilotos que no pararon a boxes antes de la bandera roja seguían sin parar, y por lo tanto, Marcus Ericsson era el líder real de la carrera, aunque Giedo van der Garde, Stéphane Richelmi y Stefano Coletti estaban por delante. Luiz Razia aprovechó para remontar posiciones, intentando perder el mínimo de puntos posibles frente a Davide Valsecchi, que se enfrentaba a una posible penalización, por una salida de boxes peligrosa.
Al final, victoria de Marcus Ericsson, con James Calado y Davide Valsecchi acompañándole en el podio. Sergio Canamasas acabaría recibiendo una penalización por el toque con Berthon, lo que le mandó a la última posición de la parrilla del domingo. Valsecchi, por su parte, escapó las garras de la penalización, llegando a la segunda carrera en Spa con los mismos puntos que su rival.
Resultados de la carrera larga
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | M. Ericsson | iSport International | 1:55:36.519 | / | 25 | | 2 | J. Calado | Lotus GP | 1:55:48.049 | 11.530 | 25 | | 3 | D. Valsecchi | DAMS | 1:55:50.123 | 13.604 | 25 | | 4 | J. Král | Barwa Addax Team | 1:55:51.617 | 15.098 | 25 | | 5 | G. Van Der Garde | Caterham Racing | 1:55:52.001 | 15.482 | 25 | | 6 | L. Razia | Arden International | 1:55:53.422 | 16.903 | 25 | | 7 | J. Leal | Trident Racing | 1:56:03.134 | 26.615 | 25 | | 8 | F. Nasr | DAMS | 1:56:05.422 | 28.903 | 25 | | 9 | S. Richelmi | Trident Racing | 1:56:05.749 | 29.230 | 25 | | 10 | R. Haryanto | Carlin | 1:56:06.087 | 29.568 | 25 | | 11 | E. Gutiérrez | Lotus GP | 1:56:07.701 | 31.182 | 25 | | 12 | M. Chilton | Carlin | 1:56:08.679 | 32.160 | 25 | | 13 | D. De Jong | Rapax | 1:56:13.859 | 37.340 | 25 | | 14 | N. Berthon | Racing Engineering | 1:56:15.649 | 39.130 | 25 | | 15 | S. Trummer | Arden International | 1:56:26.455 | 49.936 | 25 | | 16 | F. Onidi | Scuderia Coloni | 1:56:31.437 | 54.918 | 25 | | 17 | J. Cecotto | Barwa Addax Team | 1:56:35.307 | 58.788 | 25 | | 18 | R. Teixeira | Rapax | 1:57:02.158 | 85.639 | 25 | | 19 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 1:56:15.387 | 1 VUELTA | 24 | | 20 | S. Coletti | Scuderia Coloni | 1:49:57.847 | DNF | 22 | | 21 | V. Guerin | Ocean Racing Technology | 1:47:47.315 | DNF | 21 | | 22 | J. Palmer | iSport International | 1:41:29.788 | DNF | 18 | | 23 | S. Canamasas | Venezuela GP Lazarus | 1:28:18.885 | DNF | 11 | | 24 | N. Melker | Ocean Racing Technology | 4:22.590 | DNF | 2 | | 25 | R. González | Caterham Racing | / | DNF | 0 | | 26 | F. Leimer | Racing Engineering | / | DNF | 0 |
La segunda carrera empezaba con Felipe Nasr en pole position y con opciones reales de obtener su primera victoria en la categoría. Pero con muy buenos pilotos detrás, sin falta de ganas de luchar por marcar buenos resultados, la carrera prometía. Pero la salida fue distinta, con Josef Kral, James Calado y Luiz Razia marcando una gran salida. Pero Razia tocó hierba en la recta de Kemmel, intentando adelantar a Calado, cuando el británico le sacó de la pista, y realizó un trompo a alta velocidad, causando que Valsecchi tocara el muro al intentar esquivarlo.
Esto terminó cualquier opción de puntos para los dos. Por detrás, en La Source varios pilotos se tocaron, mandando a bastantes participantos a los boxes al final de la primera vuelta. Tras este primer giro bastante caótico, Kral seguía liderando por delante de Calado, Nasr, Leal y Richelmi. Esteban Gutiérrez recuperó poco a poco varias posiciones, sabiendo lo importante que era marcar puntos cuando los dos líderes del campeonato estaban sin opciones.
Por su parte, James Calado parecía controlar a Josef Kral, intentando que no se escapara demasiado, aunque sin presionar demasiado, cuidando sus neumáticos para poder presionar al final. En cuanto a su compañero de equipo, este año no es el suyo, pues viendo como su compañero le está presionando mucho, comete errores bajo presión, y en un movimiento demasiado arriesgado en un sitio donde no se puede adelantar, Gutiérrez se tocó con Leal, mandando los dos coches a la grava.
Al final, James Calado acabaría sufriendo con los neumáticos, y se vería superado por Felipe Nasr en la última curva, de la misma forma en la que el brasileño obtuvo la octava posición el día anterior. Mientrastanto que Josef Kral se estrenaría finalmente como ganador en la categoría, para alegría y regocijo tanto de él como de todo el equipo Barwa Addax.
Resultados de la carrera sprint
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | J. Král | Barwa Addax Team | 36:59.474 | / | 18 | | 2 | F. Nasr | DAMS | 37:04.583 | 5.109 | 18 | | 3 | J. Calado | Lotus GP | 37:04.764 | 5.290 | 18 | | 4 | M. Ericsson | iSport International | 37:05.809 | 6.335 | 18 | | 5 | F. Leimer | Racing Engineering | 37:10.515 | 11.041 | 18 | | 6 | S. Richelmi | Trident Racing | 37:24.168 | 24.694 | 18 | | 7 | R. Haryanto | Carlin | 37:24.711 | 25.237 | 18 | | 8 | S. Coletti | Scuderia Coloni | 37:25.431 | 25.957 | 18 | | 9 | J. Leal | Trident Racing | 37:25.731 | 26.257 | 18 | | 10 | J. Palmer | iSport International | 37:26.915 | 27.441 | 18 | | 11 | D. De Jong | Rapax | 37:32.155 | 32.681 | 18 | | 12 | F. Onidi | Scuderia Coloni | 37:35.304 | 35.830 | 18 | | 13 | E. Gutiérrez | Lotus GP | 37:35.402 | 35.928 | 18 | | 14 | R. González | Caterham Racing | 37:36.696 | 37.222 | 18 | | 15 | R. Teixeira | Rapax | 37:37.341 | 37.867 | 18 | | 16 | S. Trummer | Arden International | 37:37.861 | 38.387 | 18 | | 17 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 37:40.944 | 41.470 | 18 | | 18 | V. Guerin | Ocean Racing Technology | 37:46.649 | 47.175 | 18 | | 19 | N. Berthon | Racing Engineering | 37:52.209 | 52.735 | 18 | | 20 | L. Razia | Arden International | 37:55.908 | 56.434 | 18 | | 21 | G. Van Der Garde | Caterham Racing | 38:18.595 | 79.121 | 18 | | 22 | M. Chilton | Carlin | 38:22.401 | 82.927 | 9 | | 23 | S. Canamasas | Venezuela GP Lazarus | 18:41.024 | DNF | 9 | | 24 | D. Valsecchi | DAMS | 20:20.979 | DNF | 0 | | 25 | J. Cecotto | Barwa Addax Team | / | DNF | 0 |
Así va el campeonato
1. Luiz Razia - 204pts 2. Davide Valsecchi - 204pts 3. James Calado - 160pts 4. Esteban Gutiérrez - 150pts 5. Giedo van der Garde - 141pts 26. Dani Clos - 0pts 27. Sergio Canamasas - 0ptsSitio oficial | GP2Series.com
