Era cuestión de tiempo que ésto llegara, de hecho el recoveco legal que va a usar Red Bull para que Toro Rosso use su mismo chasis es bien conocido desde hace tiempo.
Teóricamente dos escuderías no pueden compartir el mismo chasis, pero existen casos excepcionales, como el que usará Red Bull. Lo explica Berger: “Red Bull Technologies construirá el STR2 y Toro Rosso será propietario de los derechos intelectuales del coche. Confío en que la FIA apruebe nuestro monoplaza”.
Es así de sencillo; basta con comprar el diseño, es decir, ambos usarán el mismo chasis, pero los propietarios de “los planos” serán diferentes; unos de Red Bull y otros de Toro Rosso.
Red Bull Technologies es la sociedad “instrumental” creada para la ocasión el 20 de diciembre pasado. Se supone que es la que creó los diseños y se los vendió por un lado a Red Bull Racing Ltd y por otro a STR.
Pero bueno, a parte de todos estos artificios legales, lo realmente interesante del caso será ver cuatro coches en parrilla diseñados por Adrian Newey y corriendo dos de ellos con motor Renault y dos con motor Ferrari. Será equivalente a tener cuatro coches desarrollando a la vez, probando posibilidades, etc. En cierto casos y disimulando bien hasta podrían jugar una estrategia a cuatro en carrera.
¿Es bueno para la Fórmula 1 que existan “coches cliente”? El ideal para mí sería ver 11 chasis y 11 motores diferentes, pero si se comparten motores, ¿por qué no chasis?
Vía | f1racing.net
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