Por fin el líder del mundial Sebastian Vettel ha podido vencer el Gran Premio de Alemania de Fórmula 1 en una carrera muy trabajada en la que los dos pilotos de Lotus, Kimi Räikkönen y sobre todo Romain Grosjean, pusieron al alemán contra las cuerdas durante dos tercios de carrera.
Fernando Alonso se quedó a las puertas del pódium con una cuarta posición que pudo haber sido pódium si no llega a ser por el buen hacer del piloto francés. Pero la carrera ha tenido muchas mas cosas que contar así que veámoslas todas.
Se apagaba el semáforo con la duda de cuántos puestos iba a perder Mark Webber. Pero las risas en la cabina de retransmisión se cortaron de repente cuando en la frenada de la primera curva, tanto el Red Bull de Sebastian Vettel como el de Mark Webber adelantaban a Lewis Hamilton.
Por detrás, solamente otro cambio. Felipe Massa adelantaba a Daniel Ricciardo y aunque Fernando Alonso casi lo consiguió, el australiano recuperó la posición en la siguiente curva. Por desgracia, la alegría de Felipe Massa duraba poco porque aparentemente bloqueaba detrás en la frenada de final de recta, trompeaba y tenía que abandonar.
El primero de los pilotos con neumáticos blandos que abrió la veda de entradas al box fue Paul di Resta y posteriormente, tal y como tenía prevista la estrategia de Ferrari, fueron entrando Daniel Ricciardo, Lewis Hamilton y Sebastian Vettel.
El problema vino para Mark Webber. Si había salido bien, todo se terminaba en boxes. La rueda trasera derecha no entraba correctamente y le daban igualmente la salida lo que hacía que inmediatamente se saliese y empezase a rodar por el box entre los mecánicos de otros equipos, impactando contra uno de los cámaras aunque por fortuna sus lesiones no sufrían gravedad.
Los mecánicos de Red Bull empujaban el coche de Webber de nuevo a la zona del box para ponerle la rueda y lanzarlo a la pista, pero en última posición y doblado. Fernando Alonso ya era segundo porque por delante, Romain Grosjean no paraba aun llevando el juego blando. Y le duraron hasta la vuelta 14, volviendo a pista en tercera posición y achuchando en tiempos a Sebastian Vettel.
Fernando Alonso también había entrado en el box a cambiar ruedas, antes de lo previsto y cambiando la estrategia a tres paradas. Volvía en novena posición aunque los adelantamientos a los que llevaba delante (Pastor Maldonado, Nico Rosberg) o por las paradas (Nico Hulkenberg y Lewis Hamilton). Con el inglés tuvo una dura batalla durante cuatro vueltas sin poder pasarlo.
Estábamos en la vuelta 23 y la carrera pasaba por un momento de estabilidad. Sebastian Vettel lideraba con Romain Grosjean acercándose. Más atrás, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, que estaba en cuarta posición pero alejado por el tiempo perdido con Lewis Hamilton.
Una vuelta después, Jules Bianchi abandonaba por rotura del motor ocurriendo otro incidente en carrera. Paró su Marussia y al cabo de un minuto, este decidió irse marcha atrás cruzando completamente la pista. Por fortuna, no pasaba ningún otro monoplaza aunque rápidamente el Safety Car salió a pista, juntando de nuevo a todos hasta la vuelta 30. Tal y como dice el reglamento, Mark Webber recuperaba la vuelta perdida mientras el coche de seguridad estaba en pista.
Se relanzaba la carrera y tras cuatro vueltas, Sebastian Vettel perdía ritmo y se juntaban detrás de él los dos Lotus. A Fernando Alonso le faltaba un poco para llegar a ellos y con el paso de las vueltas se veía que los que mantenían un ritmo más parejo eran el alemán y el francés.
Con dos coches en segunda y tercera posición, Lotus jugó a doble estrategia. Romain Grosjean entraba en boxes en la vuelta 40 mientras que Kimi Räikkönen se marcaba la vuelta rápida porque a la siguiente vuelta, Sebastian Vettel entraba a cubrir posición.
Magnífico momento de estrategias, con Lotus jugando a dos posibilidades y el Red Bull defendiéndose de los dos a la vez. Grosjean estaba detrás, achuchándole y Kimi delante, intentando sacar suficiente tiempo para que al entrar al box mantuviese la primera posición.
De nuevo Lewis Hamilton defendía con fuerza su posición (iba cuarto) con neumáticos en las últimas. Sebastian Vettel y Romain Grosjean se quedaban parados vuelta y media. De quien no hemos hablado todavía es de Jenson Button que con una parada iba tercero, demostrando que su estrategia de conservar neumáticos y dos paradas no le estaba saliendo mal teniendo en cuenta que salió en novena posición. Su entrada en boxes, a doce vueltas del final lo colocaba en sexta posición saliendo con ruedas blandas.
En la vuelta 50, tanto Kimi Räikkönen como Fernando Alonso entraban en boxes para realizar su última parada y salir con neumáticos blandos. Sebastian Vettel recuperaba el liderato con Romain Grosjean segundo, Kimi tercero y Fernando Alonso cuarto.
De todos, el más rápido era Kimi Räikkönenn y así se lo hacían ver a su compañero de equipo, avisándole de que no le estorbase cuando llegase desde atrás. Los neumáticos blandos de Fernando Alonso no funcionaban tan bien y a él le estaba costando un poco más recuperar la distancia.
En las dos últimas vueltas tanto a Kimi Räikkönen como a Fernando Alonso les faltó un poco para poder adelantar respectivamente a Sebastian Vettel como a Romain Grosjean, que defendieron muy bien su posición. Lewis Hamilton al final quinto, tras deshacerse de Jenson Button.
Por cierto, el asturiano volvió a su box en moto tras dejar aparcado el Ferrari al final de la recta de meta cumpliendo órdenes del equipo.
Clasificación Gran Premio de Alemania de Fórmula 1:
| Pos | Driver | Team | Laps | Time/Retired | | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 60 | Winner | | 2 | Kimi Räikkönen | Lotus-Renault | 60 | +1.0 secs | | 3 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 60 | +5.8 secs | | 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 60 | +7.7 secs | | 5 | Lewis Hamilton | Mercedes | 60 | +26.9 secs | | 6 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 60 | +27.9 secs | | 7 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 60 | +37.5 secs | | 8 | Sergio Perez | McLaren-Mercedes | 60 | +38.3 secs | | 9 | Nico Rosberg | Mercedes | 60 | +46.8 secs | | 10 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 60 | +49.8 secs | | 11 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 60 | +53.7 secs | | 12 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 60 | +56.9 secs | | 13 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 60 | +57.7 secs | | 14 | Esteban Gutierrez | Sauber-Ferrari | 60 | +60.1 secs | | 15 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 60 | +61.9 secs | | 16 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 59 | +1 Lap | | 17 | Charles Pic | Caterham-Renault | 59 | +1 Lap | | 18 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | | +1 Lap | | 19 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | | +1 Lap | | Ret | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | | +38 Laps | | Ret | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | | +39 Laps | | Ret | Felipe Massa | Ferrari | | +57 Laps |
En Motorpasión F1 | Gran Premio de Alemania de Fórmula 1
