Decir que el Gran Premio de Singapur fue accidentado puede quedar algo redundante, pero hay pocas maneras de definirlo mejor. Sebastian Vettel logró la victoria este domingo gracias en parte al abandono por problemas hidráulicos de Lewis Hamilton, que lideraba con cierta comodidad la prueba hasta ése momento. Una prueba que, de hecho, estaba siendo bastante tranquila, pero que enloqueció en su segunda mitad, con dos entradas del Safety Car y algún que otro adelantamiento al límite.
La salida estuvo marcada por la mala salida de Fernando Alonso, que tuvo que arriesgar para recuperar el quinto puesto, cedido a favor de Paul di Resta en los primeros metros, y la pérdida de dos posiciones por parte de Pastor Maldonado. El primer stint transcurrió sin grandes incidentes, más allá de cómo se vio cómo Alonso lograba recuperar en las últimas vueltas del juego de neumáticos lo perdido al inicio. Sin embargo, Ferrari optó por no arriesgar, y en cuanto Red Bull abrió la veda de los cambios de neumáticos (primero con Webber, luego con Vettel), llamaron al asturiano a boxes, metiéndole en tráfico a la salida, y saliendo tras Maldonado y Vettel.
McLaren alargaba un poco más las paradas de Hamilton, y sobre todo Button, manteniendo con facilidad sus posiciones. Sin embargo acusaron una mayor degradación de los neumáticos en ése segundo stint y las diferencias se cerraron, quedando el Top 5 en apenas una docena de segundos. El golpe de efecto llegó después de que Maldonado (que montó superblandos) y Alonso (blandos) entraran en boxes: Lewis Hamilton vio cómo fallaba la caja de cambios de su McLaren y debía abandonar. Además, justo cuando Alonso y Maldonado se enzarzaban en un espectacular duelo por el tercer puesto, Narain Karthikeyan se estampaba en el túnel y obligaba a la salida del Safety Car.
Sebastian Vettel y Jenson Button aprovechaban para entrar en boxes, pero junto a ellos también entraba Maldonado para volver a montar las gomas blandas, tras lo cual le advertían por radio de un fallo del sistema hidráulico de su monoplaza que le obligaba a retirarse. De este modo, Vettel, Button y Alonso quedaban en cabeza de cara a una resalida muy tranquila en la parte delantera, pero que terminó provocando un nuevo accidente por detrás: Michael Schumacher perdía los frenos y se llevaba por delante a un Jean-Éric Vergne que, sin comerlo ni beberlo pasaba de estar en puntos a fuera de carrera. Nuevo Safety Car, y definitivamente la carrera tendría que acabar por tiempo y no por vueltas.
En la segunda resalida, Sebastian Vettel y Jenson Button marcaban un ritmo endiablado, encadenando vueltas rápidas pero manteniendo las posiciones hasta la línea de meta, mientras Fernando Alonso sufría en primera instancia para abrir hueco con respecto a Paul di Resta, cuarto. Quinto era Nico Rosberg, sorprendente a pesar de lo mucho que sufren los Mercedes en lo que respecta al consumo de neumáticos, por delante de Kimi Raikkonen y Romain Grosjean, que debió dejar pasar a su compañero.
Felipe Massa acababa octavo tras remontar desde el fondo de la parrilla, al pinchar un neumático en la salida, y dejar por el camino un espectacular adelantamiento a Bruno Senna, que posteriormente habría de retirarse al fallar su KERS. Noveno fue Daniel Ricciardo y décimo Mark Webber, que no pudo con su compatriota y será investigado por adelantar a Kamui Kobayashi por fuera de la pista.
Tras Sergio Pérez, la sorpresa llegó con la decimosegunda posición de Timo Glock, que permite a Marussia adelantar a Caterham en el Mundial de Constructores, aprovechando los numerosos incidentes en las vueltas finales, como los toques de Nico Hülkenberg con los dos Sauber. Charles Pic acabó decimosexto, justo por delante de Pedro de la Rosa, pero al ser el catalán doblado en la última vuelta por Sebastian Vettel, no podrá aprovecharse de la sanción de veinte segundos extra impuesta ayer sábado por los comisarios al galo.
En lo que respecta al Mundial de Pilotos, Fernando Alonso mantiene una ventaja de 29 puntos sobre Sebastian Vettel, quedándose Kimi Raikkonen tercero a 45 puntos. Cuarto es Hamilton a 52, quinto Mark Webber a 61 y Jenson Button sexto a 65. En el Mundial de Constructores, Red Bull tiene 37 puntos de ventaja sobre McLaren, y 53 sore Ferrari.
Clasificación Gran Premio de Singapur
<table>
<tr>
<td>Pos </td>
<td>No </td>
<td>Piloto </td>
<td>Escudería </td>
<td>Vueltas </td>
<td>Tiempo/Retirado </td>
<td>Parrilla </td>
<td>Pts</td>
</tr>
<tr>
<td>1 </td>
<td>1 </td>
<td>Sebastian Vettel </td>
<td>Red Bull-Renault </td>
<td>59 </td>
<td>Ganador </td>
<td>3 </td>
<td>25</td>
</tr>
<tr>
<td>2 </td>
<td>3 </td>
<td>Jenson Button </td>
<td>McLaren-Mercedes </td>
<td>59 </td>
<td>+8.9 secs </td>
<td>4 </td>
<td>18</td>
</tr>
<tr>
<td>3 </td>
<td>5 </td>
<td><strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td>Ferrari </td>
<td>59 </td>
<td>+15.2 secs </td>
<td>5 </td>
<td>15</td>
</tr>
<tr>
<td>4 </td>
<td>11 </td>
<td>Paul di Resta </td>
<td>Force India-Mercedes </td>
<td>59 </td>
<td>+19.0 secs </td>
<td>6 </td>
<td>12</td>
</tr>
<tr>
<td>5 </td>
<td>8 </td>
<td>Nico Rosberg </td>
<td>Mercedes </td>
<td>59 </td>
<td>+34.7 secs </td>
<td>10 </td>
<td>10</td>
</tr>
<tr>
<td>6 </td>
<td>9 </td>
<td>Kimi Raikkonen </td>
<td>Lotus-Renault </td>
<td>59 </td>
<td>+35.7 secs </td>
<td>12 </td>
<td>8</td>
</tr>
<tr>
<td>7 </td>
<td>10 </td>
<td>Romain Grosjean </td>
<td>Lotus-Renault </td>
<td>59 </td>
<td>+36.6 secs </td>
<td>8 </td>
<td>6</td>
</tr>
<tr>
<td>8 </td>
<td>6 </td>
<td>Felipe Massa </td>
<td>Ferrari </td>
<td>59 </td>
<td>+42.8 secs </td>
<td>13 </td>
<td>4</td>
</tr>
<tr>
<td>9 </td>
<td>16 </td>
<td>Daniel Ricciardo </td>
<td>Toro Rosso-Ferrari </td>
<td>59 </td>
<td>+45.8 secs </td>
<td>15 </td>
<td>2</td>
</tr>
<tr>
<td>10 </td>
<td>2 </td>
<td>Mark Webber </td>
<td>Red Bull-Renault </td>
<td>59 </td>
<td>+47.1 secs </td>
<td>7 </td>
<td>1</td>
</tr>
<tr>
<td>11 </td>
<td>15 </td>
<td>Sergio Pérez </td>
<td>Sauber-Ferrari </td>
<td>59 </td>
<td>+50.6 secs </td>
<td>14</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>12 </td>
<td>24 </td>
<td>Timo Glock </td>
<td>Marussia-Cosworth </td>
<td>59 </td>
<td>+91.9 secs </td>
<td>20</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>13 </td>
<td>14 </td>
<td>Kamui Kobayashi </td>
<td>Sauber-Ferrari </td>
<td>59 </td>
<td>+97.1 secs </td>
<td>17</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>14 </td>
<td>12 </td>
<td>Nico Hulkenberg </td>
<td>Force India-Mercedes </td>
<td>59 </td>
<td>+99.4 secs </td>
<td>11</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>15 </td>
<td>20 </td>
<td>Heikki Kovalainen </td>
<td>Caterham-Renault </td>
<td>59 </td>
<td>+107.4 secs </td>
<td>19</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>16 </td>
<td>25 </td>
<td>Charles Pic </td>
<td>Marussia-Cosworth </td>
<td>59 </td>
<td>+132.8 </td>
<td>21</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>17 </td>
<td>22 </td>
<td><strong>Pedro de la Rosa </td>
<td><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td>58 </td>
<td>+1 Lap </td>
<td>24</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>18 </td>
<td>19 </td>
<td>Bruno Senna </td>
<td>Williams-Renault </td>
<td>57 </td>
<td>+2 Laps </td>
<td>22</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>19 </td>
<td>21 </td>
<td>Vitaly Petrov </td>
<td>Caterham-Renault </td>
<td>57 </td>
<td>+2 Laps </td>
<td>19</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>17 </td>
<td>Jean-Éric Vergne </td>
<td>Toro Rosso-Ferrari </td>
<td>39 </td>
<td>+20 Laps</td>
<td>16</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>7 </td>
<td>Michael Schumacher </td>
<td>Mercedes </td>
<td>39 </td>
<td>+20 Laps</td>
<td>9</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>18 </td>
<td>Pastor Maldonado </td>
<td>Williams-Renault </td>
<td>36 </td>
<td>+33 Laps </td>
<td>2</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>23 </td>
<td>Narain Karthikeyan </td>
<td><strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td>30 </td>
<td>+29 Laps </td>
<td>23</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>Ret </td>
<td>4 </td>
<td>Lewis Hamilton </td>
<td>McLaren-Mercedes </td>
<td>22 </td>
<td>+37 Laps </td>
<td>1</td>
<td>-</td>
</tr>
</table>
En MotorpasiónF1 | Gran Premio Singapur Fórmula 1
