Mayo ha sido un buen mes para los concesionarios y compraventas, porque se han vendido 70.534 turismos. Es un descenso del 2,6% respecto a mayo de 2012, pero la caída viene motivada por el descenso de empresas y alquiladoras. Las compras de particulares han subido un 14% gracias al Plan PIVE.
Ya se han hecho más de 82.000 reservas, es decir, ya hemos pasado el ecuador de la dotación presupuestaria, pero a este ritmo, puede durar durante el verano. En lo que llevamos de año la caída del mercado es moderada, un 5,8%, sería bastante peor si la demanda de particulares siguiese por los suelos como estaba antes.
En el sector esperan terminar el año con los mismos resultados de 2012, en torno a 700.000 unidades. Sin PIVE, dicen que terminaríamos en 630.000. Aún somos el quinto mercado más importante de Europa, veremos en unos días cómo se han comportado nuestros vecinos. Ya no somos los que estamos más j***dos.
Por canales, las empresas están siendo prudentes y han comprado 15.681 turismos en mayo (-19,9%), las alquiladoras 21.862 unidades (-8,6%). Como los particulares se han animado, los datos han sido aceptables. Pero pueden mejorar, lo normal es que los particulares compren más de la mitad de los coches en un mes.
Por marcas, Opel lideró el mes, seguida de Volkswagen, Ford, SEAT y Peugeot con más de 5.000 coches cada una. En el acumulado anual SEAT sigue líder, pero Volkswagen pisa los talones por menos de 200 unidades. También son peligrosas Peugeot y Opel, con más de 25.000 unidades en todos los casos.
Quiero resaltar el caso de Dacia, que entre las marcas de cierto volumen, ha subido la que más, un 26,5% en mayo y un 25,5% anual. Eso da buena fe de por dónde van las cosas. Llevan vendidos 8.644 turismos, el año pasado a estas alturas, 6.886.
Por modelos, el "Opel Corsa":https://www.motorpasion.com/pruebas-de-coches/opel-corsa-2011-presentacion-y-prueba-en-madrid es clarísimo ganador, superando al rey del segmento B (SEAT Ibiza) por casi 1.000 unidades. El "Volkswagen Golf":https://www.motorpasion.com/volkswagen/volkswagen-golf-vii-todos-los-datos-e-imagenes-oficiales fue el compacto más vendido. En el acumulado anual, lidera el Ibiza, le sigue el C4, el Corsa y el Polo, todos con más de 10.000 unidades.
A quien le pique la curiosidad, la oferta bestial del "Fiat Panda en Media Markt":https://www.motorpasion.com/fiat/fiat-panda-por-5-999-euros-en-media-markt-donde-esta-la-trampa no ha hecho tanto efecto. Se han vendido 505, un 19,1% menos que en mayo de 2012. En el acumulado anual, el modelo ha crecido solo un 1,1%. ¿Será que no los han matriculado todos aún?
Por tipo de combustible, se sigue vendiendo mucho Diesel pero está bajando ligeramente su cuota al 66,6% anual. Híbridos y eléctricos son el 1,3% del mercado (1,4% anual) y los gasolina se llevan el resto. Aún se tienen que vender muchos menos petroleros.
Por segmentos, el mejor parado ha sido 4x4/SUV pequeño (+22,4%), seguido de pequeño (+8,4%) y 4x4/SUV medio (+3%). Los demás están en negativo. En el acumulado anual, todos los segmentos caen, pero los que mejor salud tienen son los pequeños (-0,6%) y 4x4/SUV pequeños (-0,6%).
Por CCAA, encontramos números verdes en todas salvo Baleares (-33,2%), Castilla-León (-3,9%), Galicia (-1,3%), Madrid (-16,1%) y País Vasco (-3,6%). En el acumulado anual, hay números verdes en Castilla La Mancha (+0,8%), La Rioja (+5,4%) y Navarra (+2,2%). Madrid, el mercado más grande, cae por empresas y alquiladoras.
Fuente | ANFAC
