El fabricante japonés Nissan acaba de anunciar que su exitoso SUV Nissan Qashqai estrena un nuevo motor de gasolina 1.3 litros turbo, concretamente el bloque desarrollado junto a Daimler, que ya equipan modelos como el Mercedes-Benz Clase A o el Dacia Duster, por ejemplo.
El todocamino nipón ofrecerá dos niveles de potencia para el 1.3 litros, de 140 ó 160 CV, y dependiendo del caso podrá asociarse a una caja de cambios manual de seis velocidades o, por primera vez en un Nissan de gran volumen, con una nueva transmisión automática DCT de doble embrague y siete marchas.
El Qashqai ofrecerá la versión de 140 CV únicamente con la caja manual, si bien el de 160 CV podrá combinarse con ambas transmisiones. Según la marca, estas nuevas versiones del Qashqai supondrán más del 50% de las ventas del modelo.
Estas motorizaciones, todas turbo, Euro 6dTemp y con un intervalo de revisión que pasa de 20.000 a 30.000 kilómetros, sustituyen a los anteriores 1.2 litros de 115 CV (manual o CVT) y 1.6 litros de 163 CV. Veamos las novedades en detalle:
- 1.3 litros 140 CV: Esta versión de 140 CV y 240 Nm sustituye al 1.2 litros de 115 CV, lo que supone ganar 25 CV de potencia y 50 Nm de par motor. En función de las llantas (17, 18 ó 19 pulgadas), el consumo medio se mueve entre 5,3 y 5,7 litros (121-130 g/km de CO2). Acelera de 0 a 100 km/h en 10,5 segundos (una décima menos) y mejora sensiblemente en recuperaciones.
- 1.3 litros 160 CV: En este caso, con 160 CV y 260 Nm, la potencia es 3 CV inferior al anterior 1.6 litros pero el par máximo aumenta en 20 Nm. Homologa un consumo de entre 5,3 y 5,8 litros (dependiendo de la transmisión y las llantas).
