Audi A5 3.0 TDI Cabrio, prueba (parte 4)

El Audi A5 3.0 TDI Cabrio es polivalente. Creo que esa es la palabra que mejor se ajusta a su comportamiento y características. Te permite rodar por autopista a altas velocidades con el mismo nivel de aislamiento y confort que podrías hacer lo en el Audi A5 Coupé.

Con él también puedes pasartelo en grande en una carretera de montaña de curvas amplias, disfrutanto con el techo cerrado o con el abierto, momento en que las sensaciones al volante se multiplican de forma evidente. Y si por el contrario necesitas moverte con él por ciudad, la única pega será encontrar un sitio lo suficientemente grande para aparcarlo, porque por lo demás la combinación de caja automática y motor diesel harán que te olvides de todo lo demás.

Audi anuncia un consumo medio para el A5 3.0 TDI Cabrio de 6,8 litros a los 100 kilómetros, una cifra que se queda muy lejos de los 8,8 que hemos hecho nosotros rodando por una combinación de carreteras de montaña y autopista, tanto descapotados como con la capota puesta. Es cierto que el carácter del motor 3.0 TDI siempre te invita a pisarle un poco más de lo habitual, y este es uno de los motivos que nos han hecho dejar los consumos en esta cifra.

Si algún amigo me preguntase que coche cabrio de cuatro plazas se podría comprar, no tendría demasiadas dudas en recomendarle el A5 Cabrio, y siempre en combinación con este motor. No creo que el 3.2 FSI de 265 caballos vaya a brindar más satisfacciones al conductor que esta versión diésel y seguro que tendrás que detenerte mucho más a menudo a hacer respostajes, por no mencionar que es más caro.

Eso si, por encima del A5 Cabrio está el Audi S5 Cabrio, que curiosamente no equipa el mismo motor 4.2 V8 que lleva el Coupé, sino que en esta opción se ha optado por el V6 biturbo de 333 caballos de potencia y 420 Nm de par, un motor que enamora a todo aquel que lo prueba tanto por su efectividad como por su sonido. Este último combinado con un paseo sin capota puede convertirse en al sinfonía perfecta para una mañana de domingo.

El precio del Audi A5 3.0 TDI Cabrio, como es evidente, no está a la altura de cualquiera, ya que la versión base cuesta 57.270 euros. A este precio yo añadiría sin lugar a dudas el sistema de calefacción en los asientos y cuello, el paquete deportivo S-Line interior y exterior y la capota confort, extras que subirían el precio del A5 3.0 TDI Cabrio hasta cerca de los 70.000 euros.

Es un precio elevado, pero también debemos tener en cuenta que, a pesar de incorporar una capota de lona, en el A5 Cabrio dispondremos de dos coches en uno, un coupé para viajar en familia y un descapotable elegante y de filosofía deportiva para momentos en los que apetece disfrutar de la conducción.

En pocas palabras

El Audi A5 3.0 TDI Cabrio es sin duda alguna uno de los cabrios de cuatro plazas de referencia en el mercado. La capota de lona lo convertirá en el favorito de los amantes de los cabrios de estilo clásico, y la combinación con el potente motor 3.0 TDI y el cambio S-Tronic de siete velocidades es casi perfecta.

A5 3.0 TDI Cabrio

• A favor: estética elegante y deportiva, capacidad interior, nivel de acabados, maletero amplio.
• En contra: peso elevado, consumos altos para ser un diesel.
• Puntuación final: 9/10

Ficha técnica

A5 3.0 TDI Cabrio

• Cilindrada: 2.967 cm³
• Motor: 6 cilindros en V (240 CV)
• Par máximo: 500 Nm entre a 1.500 y 3.000 RPM
• Peso en vacío: 1.935 kg.
• Velocidad máxima: 247 km/h
• Aceleración de 0 a 100 km/h: 6,4 s
• Transmisión: S-Tronic de 7 velocidades
• Consumo mixto: 8,2 l/100 km
• Combustible: Gasóleo
• Capacidad del depósito: 64 litros
• Capacidad del maletero: 380 litros

Precios del Audi A5 Cabrio

• A5 Cabrio 3.0 TDI (sin extras): 57.250 €

Alternativas en gasolina/diesel

• A5 Cabrio 2.7 TDI: 51.090 €
• A5 Cabrio 3.2 FSI: 58.840 €

Prueba y fotografía | Héctor Ares Torrón
En Motorpasión | Audi A5 3.0 TDI Cabrio - Parte 1, Parte 2 y Parte 3