Lotus Elise 2015, la renovación del pequeño de la casa

Lotus Elise 2015, la renovación del pequeño de la casa
81 comentarios

No llegará al mercado hasta 2015, por lo que tenemos casi cinco años por delante para ir haciéndonos a la idea del cambio, ya que el Lotus Elise ha cambiado y mucho respecto a la generación actual, como hemos podido ver en el Salón de París. La nueva imagen de marca sigue presente y no creo que por ello aburra su diseño.

Y no solo cambia su diseño, sino que también lo hace su potencia. La cilindrada sube hasta los 2 litros manteniendo los cuatro cilindros, pero ahora cuenta con una potencia máxima de 320 CV. Las prestaciones las mantiene, ya que hace el 0 a 100 km/h en 4,3 segundos, calcando el tiempo del actual.

Según Dany Bahar, Director General de Group Lotus, una de las mejoras añadidas al Lotus Elise con este nuevo diseño es su practicidad: Literalmente, ahora dicen que no habrá que hacer acrobacias para entrar al coche, algo que agradecerán sus conductores más altos. Viendo las imágenes del interior, parece que lo han conseguido.

Bonito o no, agresivo o menos agresivo, lo que está claro es que el nuevo Lotus Elise dará que hablar con su potencia y su peso, de apenas 1.095 kg.

Ficha técnica del Lotus Elise 2015

  • Disposición: Biplaza, motor central, tracción trasera

  • Motor: Gasolina, tecnología de arranque/parada

  • Tecnología híbrida: Híbrido medio; es decir, con tecnología de arranque/parada

  • Cilindros: 4

  • Capacidad: 2,0 litros

  • Potencia y par: 320 CV / 330 Nm

  • Límite rev.: 7.800 rpm

  • 0-100 km/h: 4,3 segundos

  • Velocidad máxima: 270 km/h

  • Emisiones aprox. de CO₂ (CO₂/km): 150 g/km

  • Peso: 1.095 kg

  • Asientos: 2

  • Transmisión: Manual de 6 velocidades; caja de cambios DCT opcional

  • Tracción: Tracción trasera

  • Inicio de producción: Comienzos de 2015

  • Entrada en el mercado: Primavera de 2015

  • Precio indicativo: 40.150 euros aproximadamente

En Motorpasión | Lotus Elan, un paso adelante en el futuro de Lotus, Lotus Esprit, el renacer del deportivo de mi infancia, Lotus Eterne, el coupé de cuatro puertas de Lotus

Temas
Comentarios cerrados