¿Por qué Subaru es el único fabricante aparte de Porsche que fabrica motores Bóxer? ¿Por qué se llaman así? ¿Es mejor la tracción total simétrica? ¿Qué es el X-MODE? ¿Y esa manía por los cambios Lineartronic CVT? Esta marca se diferencia de muchas otras por ser fieles a una serie de principios de ingeniería.
A través de una serie de vídeos que hasta un niño puede entender (más cortitos) y otros que son un poco más largos (casi 10 minutos) podremos entender porqué Subaru es como es. A veces la mejor explicación es la más sencilla. Están en inglés, pero con un doblaje impecable que es más fácil de entender que el de los presentadores de la BBC.
Los temas tratados en estos vídeos son los siguientes:
- Motor Bóxer
- Tracción total simétrica SH-AWD
- Transmisión CVT
- Seguridad pasiva
- X-MODE
- DC³ (Dynamic Chassis Control Concept)
- Lineartronic / DIT / SI-DRIVE
Yo mismo he aprendido varias cosas que desconocía en solo unos minutos. Más de uno querrá pegarme, pero hoy he entendido porqué los motores Bóxer se llaman así. Es una tontería de tal calibre que me dan ganas de ir a llorar a una esquina y beber aceite SAE 20W40 con una pajita.
La lista de reproducción consta de 20 vídeos. Es seguramente el tiempo mejor invertido del día si te gustan los coches...
Vídeo | "Youtube":https://www.youtube.com/watch?v=XdTf8DYQ9xQ&feature=share&list=PLwWQVaee-2XVRWxGeQEoaSgbRpg7GL3v2
