FIA

Fernando Alonso ha perdido la mitad de los puntos de su licencia en solo cinco carreras, y el riesgo de que sea baneado por la FIA es real.

Como mínimo, cuatro equipos de Fórmula 1, entre ellos Williams, están usando la inteligencia artificial como sustitutivo del túnel del viento, y eso echa por tierra toda la reglamentación de la FIA.

A dos años de la primera carrera de 2026, la FIA y la Fórmula 1 se han encontrado un gran problema con su nuevo reglamento técnico.

La FIA va a evitar que el sueldo de ingenieros como Adrian Newey y otros de Red Bull no cuente íntegros para el techo presupuestario.

Un fino cable de carbono une el plano superior del alerón delantero con el morro del Mercedes, algo de dudosa legalidad.

Mohamed Ben Sulayem, presidente de la FIA, denuncia técnicas mafiosas de Liberty Media y los equipos para que no entre una undécima escudería.

La FIA acaba de aprobar la entrada de Cadillac en la Fórmula 1, y ahora negociará su pago a partir de 200 millones de dólares.

El Aston Martin AMR23 llegó a ser tres segundos por vuelta más rápido que su predecesor a principios de año, pero ahora sufre para batirlo.

La Fórmula 1 quiere que los monoplazas se puedan volver a seguir de cerca, y estudian cambios en el reglamento aerodinámico.

La FIA ha pedido planos de montaje de los alerones de todos los equipos, y será muy estricta con la flexibilidad a partir de Singapur.

Felipe Massa llevará a la FIA y a la Fórmula 1 ante los tribunales británicos por el mundial que perdió en 2008 tras el amaño de Renault en Singapur.

Sergio Pérez, que está sufriendo mucho a una vuelta, podría ser el gran perjudicado si la FIA prohíbe el DRS los sábados.

Hitech fue propiedad de Dmitry Mazepin hasta que comenzó la guerra en Ucrania, y aún hay dudas de que no maneje el equipo en la sombra.

La FIA ha pedido a sus inspectores que vigilen a Red Bull, Aston Martin, Mercedes y Ferrari más allá de sus proyectos en la Fórmula 1.