mecánica

El par motor, la potencia y la cilindrada ya no tendrán secretos para ti.

Un nuevo estudio confirma la sabiduría popular y va en contra de las marcas: no es el tiempo que cuenta, sino los kilómetros.

Los salarios bajos, el exceso de horas o la necesidad de formarse constantemente, entre otras cosas, son algunos de los motivos de la insatisfacción de los mecánicos.

¿Cuál es la diferencia entre kW, CV y HP y cuál es la equivalencia entre ellos? Arrojamos un poco de luz al respecto.

Este mecánico chino es un auténtico artista que deja los coches como nuevos. Lo curioso es cómo lo hace.

¿Por qué un coche da tirones? Repasamos las principales causas y soluciones.

Todos los coches diésel y gasolina modernos cuenta con esta pieza para reducir emisiones.

Es en teoría el cambio perfecto y, sin embargo, en Europa no gusta nada.

Tan sencillo en su concepto y a la vez tan complicado de visualizar.

Si te gusta la mecánica, quieres saber cómo surgieron los diferenciales, cómo funcionan y cuáles son los principales tipos, no te pierdas el siguiente vídeo de Chevrolet.

En la actualidad, ¿qué coches llevan distribuidor? ¿cómo funciona exactamente? Si se avería este elemento, ¿es cara su reparación? Lo repasamos.

Es conveniente revisarlos una vez pase la calima.

La retroalimentación es uno de esos males ocultos que sobrevuelan las mecánicas diésel, pero se puede evitar si la detectamos a tiempo.

Sí, el combustible de los coches diésel se puede congelar. No es fácil que ocurra pero en circunstancias concretas puede no llegar al motor e impedir que el coche arranque.