Pila de combustible

No solo es una reparación temendamente cara. También es difícil encontrar talleres donde se pueda arreglar.

Toyota ya tiene listo el tren motriz de pila de combustible para camiones con el que pretende hacerse un hueco en el segmento del transporte por carretera de cero emisiones.

Los primeros BMW iX5 Hydrogen ya han salido de la línea de montaje. Este mismo año rodarán en flotas y ayudarán a BMW a decidir si lo fabrica en serie o no.

Podrían combinarse con la estaciones de recarga para hacer posible el transporte por carretera a base de hidrógeno. De momento, lo propone Nikola para sus camiones de pila de combustible.

La primera unidad de la Vivaro-e de hidrógeno ya ha sido producida y empezará a prestar servicios muy pronto en Alemania. Aunque para verla en España, aún habrá que esperar.

Las tres versiones ya están listas para entrar a producción y llegarán al mercado el año que viene.

Según declaraciones del director ejecutivo de la marca, Markus Duesmann, los próximos años se centrarán en los coches eléctricos y en combustibles sintéticos y biocombustibles.

El prototipo RHGV se beneficiará de la tercera generación de la pila de combustible de Hyundai, que estará disponible a partir de 2023.

Según ha explicado el proveedor de componentes, que nunca ha fabricado coches, la Nissan Navara se reutilizaría sustituyendo el motor de combustión interna por uno de hidrógeno y su uso sería industrial.

A la cabeza de esta ofensiva, un coche deportivo con 600 km de autonomía bautizado como Vision FK, y un sistema de transporte autónomo llamado Trailer Drone, que promete aún más autonomía.

El objetivo es duplicar la durabilidad, hasta llegar a los 500.000 km de vida útil en el caso de los vehículos comerciales y a la mitad de precio.

Hydrogen Wave es el plan de futuro que Hyundai nos va a presentar, y promete una potente ofensiva canalizada a través de su empresa HTWO.

Trevor Milton, quien renunció a su cargo en septiembre de 2020, se ha declarado inocente y ha sido puesto en libertad tras pagar una fianza de 100 millones de dólares.

Es pequeño y con una capacidad limitada, pero lo bueno de este generador de hidrógeno es que su tecnología es escalable de manera relativamente sencilla.

HYVIA es una nueva marca de vehículos comerciales ligeros impulsados por hidrógeno verde que se comercializará a finales de 2021 en Europa.

El sector del ferrocarril comienza su descarbonización y avanza hacia la movilidad del futuro con baterías de litio y pilas de combustible.