Unión Europea

Europa recoge cable: los fabricantes de coches consiguen aplazar la nueva ley antiemisiones.

Polonia no está de acuerdo con la medida que acabará con los coches de combustión en Europa, por eso denunciará a Bruselas.

Luca de Meo cree que la norma les obliga a poner "mucho dinero en cosas que no tienen futuro".

La vicepresidenta del Gobierno de España, Teresa Ribera, critica la nueva posición de Alemania en la prohibición de los coches de combustión en Europa para el año 2035.

Así queda el panorama de los coches diésel y gasolina.

Volkswagen ha calificado el plan como un "objetivo ambicioso pero alcanzable" y asegura que el cambio de la industria a la electromovilidad es "irreversible".

Las patronales del sector solicitan un calendario más suave para afrontar la transición.

La normativa definitiva se espera para otoño, cuando concluyan las negociaciones entre la UE y sus miembros.

Estiman que, para entonces, tener un coche eléctrico será más asequible que ahora.

En el segundo puesto, pero bastante lejos de las cifras de los alemanes, se encuentra Stellantis, con 82.066 unidades, seguido de Tesla, con 77.067 coches eléctricos vendidos.

A partir del 20 de marzo de este año se empezará a utilizar en toda Europa un nuevo conjunto armonizado de etiquetas tanto para vehículos eléctricos e híbridos enchufables como para puntos de recarga.

La Coalición incluye a empresas como Toyota, Hyundai, Honda, HYZON Motors, Ballard, Michelin, Total, Engie, Shell y BMW, entre otros.

Desde la VDA creen que Biden podría ser receptivo a revertir las actuales políticas pero también cree que el bloque europeo debería imponerse.

Según ha publicado el Daily Mail (llamando de paso 'zoquete' al bloque europeo), el motivo de esta peculiar decisión es que la escultura iluminada no cumple con las nuevas regulaciones de contaminación lumínica de la UE.

El último estudio de JATO Dynamics indica que, en lugar de avanzar hacia el logro de los objetivos de la UE, la industria automotriz ha ido hacia atrás hasta a niveles similares a los observados en 2014.