Volvo

La ruta del Canal de Suez ha dejado de ser opción por los ataques islamistas a los barcos en el Mar Rojo. Y ya empieza a afectar a las fábricas de coches en Europa.

El nuevo buque insignia de Volvo es 100% eléctrico y llega con la última tecnología de la marca y la tarifa más alta de la gama.

Ambas marcas parecen haber enterrado 'los chevrones de guerra', aunque las condiciones del acuerdo no han trascendido por el momento.

La decisión de la marca sueca se hará efectiva a finales de este año.

Volvo Group ha puesto 600 millones de euros sobre la mesa para hacerse con el 50% de la filial de Daimler dedicada a la creación de camiones de hidrógeno y conseguir llegar al objetivo de transporte por carretera neutro en CO₂.

El objetivo de la alianza es "reducir los costes del desarrollo para ambas compañías y acelerar el lanzamiento al mercado de sistemas de celdas de combustible en productos para el transporte pesado y operaciones de larga distancia".

Con 4.592 mm de longitud, el Lynk & Co 05 se posicionará en términos de tamaño por encima del SUV 01 (4,06 m), y mantendrá una generosa batalla de 2.734 mm a fin de lograr una buena habitabilidad especialmente en las plazas traseras.

La preocupación de Volvo por la seguridad sigue por encima de la media y por eso pretende mejorar la atención médica de los ocupantes de sus coches antes incluso de llegar al hospital.

El Polestar 1 será el primer coche del grupo Volvo con una carrocería fabricada en plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) que disipa la energía cinética por fractura, totalmente diferente a la deformación del metal.

Polestar venderá sus coches por Internet, así que sus concesionarios no serán concesionario al uso: la marca los define como laboratorios de venta y pretende abrir 60 establecimientos para 2020.

El Lynk & Co 03 se ha desvelado. Después de haber presentado ya los modelos 01 y 02 en carrocería de SUV siendo el primero de ellos el coche más rápidamente vendido por internet en la historia agotando 6.000 unidades en 2 minutos,...

Se llama Volvo 360c, y será un prototipo que la marca sueca desvelará próximamente en el que posiblemente veamos las tecnologías que van a utilizar para lanzarse a la aventura de la conducción autónoma de cero emisiones.

El siguiente paso en el que la automoción puede ayudar a reducir el número de accidentes o al menos la gravedad de sus consecuencias es con la comunicación V2V (vehicle-to-vehicle, vehículo a vehículo). A través de los sistemas de...

El primer modelo de producción de Polestar ya tiene precio. Hablamos del Polestar 1, que se ha mostrado en suelo asiático en el Salón de Pekín 2018 meses después de su presentación en Europa. El impresionante, y esperado, coupé híbrido...

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