WEC

Habrá doce unidades de calle del Isotta Fraschini Tipo 6 LMH de Le Mans, y su precio no es precisamente asequible.

Sébastien Buemi, Brendon Hartley y Ryo Hirakawa son los campeones del mundo de resistencia 2023 con el Toyota #8.

El Mercedes AMG One de 1.063 CV de potencia podría ser la apuesta alemana por las 24 Horas de Le Mans.

Aston Martin ha confirmado que correrá con el Valkyrie en WEC e IMSA a partir de 2025.

Miguel Molina se sube al podio en Monza en una carrera en la que Toyota se venga de Ferrari impidiendo que ganen en Monza.

El Toyota GR H2 Racing Concept es el coche de hidrógeno con el que Toyota quiere correr las 24 Horas de Le Mans a partir de 2026.

El Ferrari #50 de Miguel Molina ha perdido todas sus opciones después de que una piedra haya roto la refrigeración del ERS.

Dramático hundimiento de Porsche, que llegó a liderar la carrera con holgura pero ha ido perdiendo las opciones con todos sus coches.

Muchos adelantamientos, sorpresas e incidentes en las primeras horas de Le Mans, con Cadillac, Toyota, Porsche y Ferrari aún optando a la victoria.

Alpine hace un guiño a su mítico A110 con los faros de su nuevo LMDh, que empezará a competir en el WEC a partir de 2024.

Ferrari ha copado la primera fila de la parrilla de las 24 Horas de Le Mans con 1,4 segundos de ventaja sobre el mejor Toyota.

¡Qué poco queda para las 24 Horas de Le Mans! La edición centenario de la carrera más famosa del mundo ya calienta motores.

El videojuego oficial del Mundial de Resistencia ya está en el horno. Así va a ser este juego de simulación, que se estrenará a finales de año y se podrá probar este fin de semana en Le Mans.

Alfa Romeo le estaría ofreciendo a Haas 40 millones de euros por dos temporadas como patrocinadores del equipo de Fórmula 1.

La Fórmula 1 tiene previsto quitar los calentadores de neumáticos en 2024, pero las 6 Horas de Spa fueron un serio aviso.