Acaba de desembarcar en España el profundo lavado de cara que ya se encontraba a la venta en Estados Unidos. Ya conocimos algunos detalles de él en enero, sobre todo a nivel estético, ahora toca conocer en profundidad la gama para España del Jeep Grand Cherokee 2014.
Como era de esperar en España el grueso de las motorizaciones van a ser como actualmente, es decir, diesel. Sin embargo habrá un aporte de picante en forma de motores HEMI, concretamente el 5.7 y el 6.4, este último el motor que coronará la gama con sus 468 CV. El modelo más básico por su parte, va a partir desde los 51.960 euros y contará con el motor V6 3.0 CRD de 190 CV.
Diseño exterior del Jeep Grand Cherokee 2014
Aunque ya vimos su cara renovada, vamos a hacer un repaso rápido al exterior. El lavado de cara del Jeep Grand Cherokee 2014 ha sido bastante profundo, muchas piezas se han cambiado y da la impresión que aún conservando ciertos rasgos, estamos enfrente de un nuevo modelo. Los faros son ahora más estrechos, con una línea interior que los hace parecer diminutos, en el modelo básico son bi-xenón, mientras que en los modelos más altos además incluyen la iluminación adaptativa en curva.
Parte de la culpa de esta nueva apariencia la tiene un paragolpes renovado, ya que aunque conserva la parrilla de siete huecos tradicional de Jeep, es completamente nuevo, con muchos nervios y curvas que dan un aspecto muy robusto al frontal. En el lateral no encontraremos apenas cambios, pero si nos vamos a la parte trasera, encontraremos bastantes novedades.
En la parte trasera, tanto el portón como los faros, que ahora son de LED, han sufrido varios cambios, redondeando sus líneas uno y adoptando unas líneas más horizontales el otro, que le dan a esta parte un aire bastante más actual que el modelo que se venía vendiendo hasta ahora. El spoiler del techo también es distinto, ahora es más grande y aerodinámico.
La carrocería se puede elegir entre seis colores distintos y las llantas, de aleación en todos los casos son de cuatro tipos, de 18 pulgadas para Laredo y Limited y de 20 pulgadas para el resto de versiones superiores.
Interior y habitabilidad
El interior del Jeep Grand Cherokee ha sido renovado principalmente mediante la mejora de los materiales utilizados en todo el habitáculo. Otra parte de la renovación viene de la inclusión de una gran variedad de nuevas opciones, como el sistema multimedia UConnect Smartouch con pantalla de 8,4 pulgadas. La palanca del cambio de cambio automático de ocho velocidades ahora va tapizada en cuero.
El equipo de sonido que equipa a los modelos más altos, el Summit y el SRT, es un Harman Kardon de gama alta con 19 altavoces GreenEdge y amplificador con una potencia de 825 Watios, que genera un sonido envolvente. Un auténtico lujo de sonido para el comprador de las versiones más caras.
Los acabados Summit y Overland, que os detallaremos más abajo, incluyen insertos de madera noble en el volante de tres radios tapizado en cuero. Ya que la caja de cambios automática de ocho velocidades es de serie para todos los modelos, las levas del volante también lo son.
Los tapizados e interior que se pueden elegir para el Jeep Grand Cherokee se inspiran en tres lugares del mundo, Marruecos, Nepal y el Gran Cañón. El primero está caracterizado por sus colores negros, con embellecedores en un leve tono dorado. El Nepal, tiene dos colores a elegir, el marrón y el gris claro, mientras el Gran Cañón, exclusivo para el acabado Summit se puede elegir en varios cueros de gran calidad.
Acabados y gama
Laredo
Es el acabado más básico, se entra en la gama con un motor 3.0 V6 diesel de 190 CV. La lista del principal equipamiento que monta este acabado de entrada es la siguiente:
- Barras de techo en acabado brillante
- Doble salida de escape cromada
- Luces diurnas de LED
- Faros Bi-xenón
- Faros antiniebla
- Retrovisores eléctricos, abatibles y calefactables en color carrocería
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Rueda de repuesto con llanta de acero (18 pulgadas).
- Pilotos traseros de LED
- Depósito de combustible sin tapón
- Acceso y arranque sin llave
- Climatizador bi-zona
- Volante en cuero con controles de audio, ajustable en altura y profundidad
- Levas en el volante
- Palanca de cambios forrada en cuero
- Retrovisor interior oscurecible automáticamente con micrófono
- Encendido automático de luces y sensor de lluvia
- Tapicería de tela
- Molduras símil de madera en color negro
- Luces interiores de LED
- Asientos con ajuste eléctrico y regulación lumbar
- Sistema multimedia con manos libres UConnect con pantalla de 8,4 pulgadas.
- Reproductor de CD's
- Toma USB y para tarjetas SD
- Seis altavoces
- Linterna en el maletero extraíble
- Tomas de 12 voltios en parte delantera y maletero
- Inmovilizador electrónico
- Siete airbags
- Reposacabezas delanteros activos
- Sistema de control de presión de neumáticos
- Alarma antirrobo
- Luces de freno parpadeantes en caso de emergencia
- Tracción Quadra Trac II
- Sistema Select-Terrain
Limited
Sobre el escalón básico que constituye el Laredo, el Limited añade el equipamiento específico de esta versión complementando o sustituyendo el básico. La gama como podemos ver va articulada a base de escalones de equipamiento, veamos el equipamiento adicional del Limited.
- Parrilla cromada
- Cristales traseros tintados
- Portón trasero eléctrico
- Retrovisores exteriores oscurecibles automáticamente y con memoria
- Sensores de aparcamiento delanteros y traseros
- Volante calefactable con regulación eléctrica en altura y profundidad
- Tiradores de las puertas cromados
- Tapicería de cuero
- Asiento del conductor con memoria
- Asiento del pasajero con ocho reglajes eléctricos
- Asientos delanteros y traseros calefactables.
- Sistema de audio premium
- Nueve altavoces
- UConnect con pantalla de 8,4 pulgadas y navegador
- Cámara de visión trasera
Overland
Adicionalmente al Limited, el acabado Overland lleva:
- Sistema de luces inteligentes Smartbeam
- Luces de cortesía en las puertas
- Techo solar panorámico
- Llantas de aleación de 20 pulgadas
- Sistema de detección de objetos en el ángulo muerto y la parte trasera
- Tapicería de cuero Nappa
- Asientos delanteros ventilados
- Embellecedores en madera clara o negra
- Paneles y apoyabrazos forrados en cuero
- Volante en cuero y madera
- Control de crucero adaptativo
- Diferencial trasero electrónico ELSD
- Red de maletero
- Alarma antirrobo Premium
- Sistema de asistencia a la frenada
- Sistema de aviso de colisión frontal
- Quadra Drive II
- Suspensión neumática Quadra-Lift
Summit
Adicionalmente al Overland, el Summit lleva:
- Faros bi-xenón con luz en curva adaptativa
- Faldones en color carrocería
- Antinieblas con embellecedores cromados
- Rejilla de la parrilla cromada
- Paragolpes y zonas laterales con parte inferior en color gris oscuro
- Ensanches de aletas
- Llantas de aluminio pulido de 20 pulgadas
- Asientos de cuero Natura Plus
- Sistema de audio Harman Kardon con 19 altavoces
SRT
El modelo SRT también se distingue en el interior del resto de versiones. Cuero, fibra de carbono y deportividad para el acabado más picante de la gama Grand Cherokee. El volante es específico de esta versión, es calefactado y va forrado en cuero, tiene su parte inferior plana.
El sistema Selec-Track es exclusivo para el SRT, se trata de un sistema que gestiona todos los elementos mecánicos del coche para obtener los mejores resultados dependiendo de las condiciones de la carretera, aunque también se puede cambiar el modo a voluntad. Además del automático están el Sport, el Tow (para remolcar), el Snow (para nieve) y finalmente el Track, para circuito, con el que dar lo mejor de sus 468 CV en el asfalto.
De manera adicional al Overland, el SRT lleva:
- Faros bi-xenón con luz en curva adaptativa
- Luces antiniebla Premium
- Parrilla con inserciones cromadas
- Capó SRT con branquias
- Faldones en color carrocería
- Tiradores de puertas en color carrocería
- Spoiler trasero en color carrocería
- Llantas de aleación de 20 pulgadas en color negro
- Asientos deportivos de cuero Nappa con logo SRT
- Volante deportivo de cuero
- Palanca de cambio de marchas deportiva forrada en cuero
- Pedales deportivos metálicos
- Embellecedores interiores de fibra de carbono
- Sistema de audio Harman Kardon con 19 altavoces
- Equipo de frenos de alto rendimiento Brembo
- Rueda de repuesto compacta
- Quadra Trac activo
- Selec-Track
- Suspensión activa Bilstein
Equipamiento de seguridad
El Jeep Grand Cherokee 2014 tiene algunas novedades en el aspecto de la seguridad. Además de un control de estabilidad especialmente programado para un coche de este tamaño con mitigación de balanceo, ABS diseñado para conducción todoterreno y siete airbags, Tiene como novedades más notables el aviso de colisión frontal con mitigación de impactos, el Selec-Speed Control del que hablaremos más abajo y el control de crucero adaptativo que llega a detener el vehículo.
El sistema de aviso de colisión frontal con mitigación de impacto utiliza el radar del control de crucero adaptativo para detectar aproximaciones peligrosas a los coches que circulan por delante. En caso de colisión inminente, el sistema avisa al conductor y prepara los frenos, activándolos en caso necesario durante 1,5 segundos para evitar o suavizar el choque.
El control de crucero adaptativo con función parada es un sistema ya visto en otros modelos de media y alta gama. Se trata de un sistema que mantiene nuestra velocidad, usando un radar para detectar coches circulando más lento. Cuando se llega a la distancia preestablecida, el sistema deja de acelerar para mantener la distancia con el coche que circula delante. Su novedad es que a finales de año llegará la función parada, que llega a detener el coche totalmente en caso necesario y sin que el conductor intervenga.
Motor y mecánica del Jeep Grand Cherokee
Los motores disponibles son tres gasolina y dos diesel. La entrada a la gama se realiza con un motor diesel, así que por él empezamos. Solo hay un bloque, pero viene en dos variantes distintas, una de 190 CV y otra de 250 CV. Se trata de un motor V6 de 3 litros (a 60º) y dobles árboles de levas en culata con tecnología Multijet II.
En su versión de 250 CV, llega a entregar hasta 570 Nm de par, suficientes para remolcar hasta 3.500 kg sin problemas, la versión más modesta de 190 CV alcanza un par de 440 Nm. Homologa 7,5 l/100 km en sus dos variantes y para cumplir Euro 5 cuenta con una EGR refrigerada de alto rendimiento.
El primer motor de gasolina es un V6 de 3.6 litros, un Pentastar de diseño relativamente moderno que en otras aplicaciones llega a dar 300 CV. Sin embargo para el Jeep Grand Cherokee 2014 entrega 286 CV de potencia y 347 Nm de par. Homologa 10,4 l/100 km, bastante contenido para una bestia de 2.266 kg. En España solo se podrá combinar con el acabado Overland.
El segundo motor es hablar ya de palabras mayores. Es un V8 de 5.7 litros HEMI que entrega 352 CV y 520 Nm de par, que por otro lado tiene un consumo de 13 l/100 km. Equipa el sistema MDS que desconecta selectivamente cuatro cilindros para consumir menos cuando no se requieren todas las prestaciones del motor. Este motor, al igual que el Pentastar, solo se puede combinar con el acabado Overland.
El tope de gama, que solo se puede combinar con el acabado SRT, es el motor V8 de 6.4 litros HEMI. De él hablamos hace unos días porque van a sacar una variante picantona con compresor, en esta versión es atmosférico. Entrega 468 CV y 624 Nm de par, también cuenta con el sistema de desactivación de cilindros como el motor 5.7 HEMI y homologa 14 l/100 km.
Sus prestaciones son bastante notables, hace el 0 a 100 km/h en 5 segundos, alcanza los 257 km/h y frena de 100 km/h a 0 km/h en tan solo 35 metros.
La caja de cambios, automática y de ocho velocidades
Solo hay una única opción a la hora de elegir caja de cambios, en todos es de ocho velocidades y automática. Es de tipo convencional, con convertidor de par y accionamiento hidráulico. La caja de cambios para el acabado SRT cambia su comportamiento cuando se activa el Launch Control, preparándose para catapultar el coche a una velocidad endiablada. Además, el sistema Selec-Track que solo equipa el SRT, cuando se activa el modo Track, deriva la potencia en un 70% al eje trasero.
A nivel mecánico no hay grandes novedades, el Jeep Grand Cherokee tiene algunas variantes de la tracción total dependiendo de las aspiraciones del comprador, como el básico Quadra-Trac II, el Quadra-Drive II con diferencial trasero electrónico con deslizamiento limitado para los más exigentes o el Quadra-Trac Activo que es exclusivo para el acabado SRT. Desde el acabado más básico el Grand Cherokee lleva reductora.
Hay una suspensión neumática para los acabados Overland y Summit que permite movimientos hasta separar la carrocería del suelo 28 centímetros, suficientes para dotar al Grand Cherokee de unas más que notables capacidades todoterreno. La suspensión neumática tiene un modo Aero, que reduce la altura para reducir la resistencia aerodinámica y consumir menos.
Todo esto se complementa con un control de tracción especial denominado Selec-Terrain y el nuevo Selec-Speed Control que regula la velocidad en conducción todoterreno subiendo y bajando cuestas. El control de tracción tiene cinco modos, para los distintos terrenos, arena, barro, nieve o rocas, con un modo automático.
La suspensión es de muelles de serie e independiente en las cuatro ruedas. En el SRT tiene una suspensión exclusiva adaptativa de Bilstein, que es controlada por el sistema Selec-Track.
Precio y fecha de salida del Jeep Grand Cherokee 2014
El Jeep Grand Cherokee 2014 se fabrica en exclusiva en Detroit para todo el mundo. En España ya se pueden encargar desde 51.960 euros y hasta los 93.178 euros. Os dejamos los precios para España en detalle aquí abajo, incluyendo impuestos.
Precios del Jeep Grand Cherokee
Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 190 CV Laredo - 51.960 euros Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 190 CV Limited - 58.830 euros Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Limited - 62.753 euros Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Overland - 71.834 euros Grand Cherokee 3.0 V6 Diesel 250 CV Summit - 75.495 euros
Grand Cherokee 3.6 V6 Gasolina 286 CV Overland - 69.694 euros Grand Cherokee 5.7 V8 HEMI Gasolina 352 CV Overland - 78.653 euros Grand Cherokee 6.4 V8 HEMI Gasolina 468 CV SRT - 93.178 euros
En Motorpasión | 2014 Jeep Grand Cherokee SRT
