El mes que viene entrará en funcionamiento la producción del Toyota Prius en la fábrica de Gateway (Chachoengsao, Tailandia). Con esta fábrica ya serán dos emplazamientos fabricando el híbrido más vendido del mundo. Sin otra fábrica, es realmente complicado que este coche se venda más, porque la fábrica japonesa roza la saturación operativa.
"El Prius ya ha vendido más de dos millones de unidades desde 1997":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-prius-mas-de-2-millones-de-unidades-vendidas, solo que cada vez vende más deprisa. En Japón, su mercado original, se ha convertido en el rey indiscutible del mercado, de híbridos y no híbridos. Uno de los problemas que implica comprarlo, es que o coges uno en stock o hay que esperar varios meses.
Ahora Toyota quiere vender un millón de híbridos al año, como poco, durante la presente década. La cartera de modelos está en crecimiento, dentro de poco veremos la "versión monovolumen del Prius":https://www.motorpasion.com/toyota/el-toyota-prius-monovolumen-ira-a-detroit y a lo largo del año que viene, con casi total seguridad, el "Toyota Yaris HSD":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-anuncia-otro-hibrido-para-fabricarse-en-europa-leo-toyota-yaris-hsd.
Ya hablamos con anterioridad que "no producir más se convierte en un problema":https://www.motorpasion.com/industria/cuando-no-fabricar-mas-se-convierte-en-problema cuando un modelo se vende bien. Lo que empezó siendo un experimento de mercado se ha convertido en un éxito, los coches híbridos pueden venderse bien, pero es imprescindible que el mercado esté bien abastecido, si no, difícil.
De todas formas, una de las consecuencias de que la producción no sea muy masiva, es que ayuda a mantener un valor residual más alto al estar bien cotizados en el mercado de ocasión, pues la vía más rápida de comprar uno, quitando unidades en stock, es decidirse por la segunda mano.
Este fabricando ha hecho una apuesta muy fuerte por la hibridación, casi al mismo nivel que de introducción de mecánicas diesel para Europa. Sus intenciones son conocidas hace tiempo, un híbrido en cada gama antes de 2020. Estoy seguro que esta segunda fábrica tendrá un impacto positivo en las ventas del "Toyota Prius":https://www.motorpasion.com/coches/hibridos/toyota-prius.
Unos datos para la reflexión. Primera generación (1997-2003), 120.000 unidades. Segunda generación (2004-2009), 1.180.000 unidades. Tercera generación (desde 2009), 710.000 unidades (a 30 de septiembre). Observad las diferencias de años y unidades. Que cada uno saque sus propias conclusiones.
En Motorpasión | "Toyota quiere fabricar el Prius en EEUU":https://www.motorpasion.com/toyota/toyota-quiere-fabricar-el-prius-en-eeuu
