En Villamuriel de Cerrato (Palencia) está una de las cuatro fábricas de Renault en España, donde se fabrica en exclusiva el Renault Mégane (a excepción del Coupé Cabrio). El nuevo modelo ya lo conocemos, se empieza a fabricar el próximo lunes. La fábrica se está preparando ante la llegada del nuevo modelo.
Solo van a tardar el fin de semana en hacer los cambios pertinentes, las primeras entregas serán en marzo. Este modelo es muy importante para la fábrica, que ocupa a 3.200 personas, la mitad palentinos. Además, curiosamente, es el compacto más vendido de España durante el último año, y el turismo más vendido de nuestro mercado a secas.
Comienza pues la Fase II del compacto, denominado Mégane 2012. En la fábrica saben que ante la pujanza de otras fábricas como la de Turquía o Rumanía es importante mantener una alta competitividad para evitar la pérdida del siguiente modelo. Es decir, es importante fabricar mucho, bien y barato.
Además del Mégane, se fabrican en España el Clio, Modus y Twizy en Valladolid, sin olvidarnos de la fábrica de cajas de cambio de Sevilla y otra de motores en Valladolid también. Para el mercado europeo el Mégane CC se fabrica en Douai (Francia), y el Fluence, que es un modelo aparte, se fabrica en Bursa (Turquía).
Vía | El Mundo Motor
En Motorpasión | Renault Mégane y Mégane RS 2012
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Al margen de los costes, la fabrica de Palencia debe ofrecer seriedad ,responsabilidad, capacitación de los empleados y esas otras cosas que otros paises no ofrecen y que suponen grandes dolores de cabeza cuando no se tienen.
Y además, previa visita del jefe de Renault a España hace poco, que hace el paseillo por todas las administraciones públicas con la copla de que si las fábricas no son competitivas se las llevan. Y los políticos cortoplacistas que le ríen la gracia y le sueltan la morterada.
Me parece bien que se fabrique aquí el nuevo Megane, eso significa gente trabajando y que lleva dinero a casa. ¿Al margen de esa noticia el Megane que salen en la foto es ya de los nuevos? Si es así no encuentro diferencia con el que se vende actualmente.
Es posible que ya haya algunas unidades por aqui... El jueves estuvo pastor maldonado con el nuevo mevane RS. Sabeis si se le hara las pruebas en monteblanco en marzo junto con el nuevo clio
Lo mas significativo parece el parachoques delantero y diurnas tipo led, en vez de bombilla. Estan bastante bien los cambios.
Vaya... se os ha olvidado una de las CUATRO fábricas que tiene Renault en España: VALLADOLID MOTORES, que no tiene nada que ver con la factoría de CARROCERÍA MONTAJE VALLADOLID (aunque estén dentro del mismo complejo industrial). Y luego están las factorías de Palencia y Sevilla, como bien decís...
Pero, repito, CUATRO, son CUATRO las factorías que Renault tiene en España.
Lo siento, creí que Valladolid era de dos complejos, pero en el mismo sitio. Lo corrijo.
¡Gracias!
Para que te hagas una idea, incluso hay la posibilidad de "aislar" físicamente una factoría de la otra, incluso estando dentro del mismo complejo industrial.
Pero es así: son cuatro factorías, con cuatro departamentos de dirección distintos.
Gracias a ti. Si no me lo dices, mi error habría persistido más tiempo, y me gusta dar informaciones correctas, precisas y fiables.
Y luego la peña quejándose de los franceses por el tema de los guiñoles. Y son los que nos dan de comer.
Pues uno de esos que van a empezar a fabricar es para mí...a ver si luce en vivo como en foto!
Es que en esa imagen a lo mejor no se aprecian tanto los cambios. El morro cambia, y además llevará elementos que van a diferenciar unas versiones de otras (niveles de equipamiento), las protecciones de las puertas también cambian a partir del Dynamique, así como las luces diurnas por LED. Dentro cambian detalles como que la parte superior del pomo de la palanca de cambios y los tiradores de las puertas pasan a ser brillantes. El diseño de llantas cambia por completo y el frontal del equipo de audio cambia y pasa a tener USB y bluetooth en todas las versiones. En equipamiento añaden sistemas de seguridad nuevos (aviso de cambio de carril, cambio automático de luces de cruce/carretera...), cámara trasera, freno de mano asistido y control de arranque en cuesta, sensor de calidad del aire, intermitentes "modo autopista"... vamos, que cambian bastantes cosillas.
La separación se hizo tras las huelgas de fasa de 1974 para que en caso de que ocurriera una huelga los trabajadores tuvieran mas problemas para reunirse y hacerse fuertes. Yo ya he visto uno de estos coches de prueba por la calle y me parece muy bonito.
En la Renault de Valladolid va a empezar a moverse también otro modelo. Soy programador de robots y en verano tenemos mucho trabajo allí. No se qué modelo será pero tengo curiosidad.