La operación retorno no ha hecho sino provocar un aumento de los precios del carburante, como viene siendo habitual. A mayor demanda, mayor subida de los precios. Una subida que se suma a ocho semanas consecutivas de subidas generalizadas y que no parece detenerse, aunque sí se ha ralentizado.
Así, gasolina sin plomo de 95 y gasóleo A han visto como su precio medio volvía a subir. La gasolina llega a costar 1,739 euros el litro. En cuanto a la sin plomo 98 cuesta de media 1,911 euros el litro, siendo el único carburante que no sube hoy (recordemos que su máximo histórico está en 2,311 euros).
El diésel por su parte ha vuelto a subir, afectado por la falta de stock y la irregular marcha de las refinerías. Así, el gasóleo A alcanza 1,627 euros el litro, mientras que el gasóleo A+ cuesta hoy de media 1,736 euros.
Por su parte, el GLP baja hasta 0,93 euros el litro, y el GNC sube ligeramente hasta 1,097 euros. Si miramos hacia la cotización del barril de Brent, observamos que mantiene su tendencia alcista y que ha alcanzado su precio más alto en lo que va de año: 88,70 dólares, un 11 % más que en enero.
Aunque el precio de los futuros de la materia prima no es determinante a la hora de establecer qué pagaremos en el surtidor, sí influye cuando se trata de subidas.
En este caso, ha sido Rusia y su intención de restringir la oferta -como hiciera ya en su momento Arabia Saudí- quien ha tensionado los futuros del barril de Brent. A ello se le unen datos tibios sobre la demanda en países clave como China o India.
| HOY | AYER | MÁXIMO | |
|---|---|---|---|
| GASOLINA 95 | 1,739 | 1,738 | 2,152 |
| GASOLINA 98 | 1,911 | 1,911 | 2,311 |
| GASÓLEO A | 1,627 | 1,626 | 2,106 |
| GASÓLEO A+ | 1,736 | 1,734 | 2,199 |
| GLP | 0,93 | 0,93 | 1,058 |
| GNC | 1,097 | 1,093 | 3,202 |
Como es habitual, los precios medios que se muestran en la tabla corresponden a la Península y Baleares y no tienen aplicados ningún descuento para clientes, ya que el descuento directo de los 20 céntimos del Gobierno desde principio de año se aplica únicamente a transportistas y no de forma directa.
Países como Francia han decidido no restablecer el descuento a los carburantes, que toca máximos históricos, debido al agujero en las arcas públicas que aseguran han hecho esta subvención. En España tampoco se baraja.
