Los lectores más veteranos recordarán que antiguamente, cuando no había tanta variedad de mecánicas y equipamiento, teníamos que adaptar nuestra conducción y hábitos de uso a las prestaciones que ofrecía nuestra moto. Por suerte para todos, con el paso de los años, los fabricantes iban lanzando modelos más específicos que, además, podíamos ajustar con todo tipo de equipamiento.
Es el caso de los neumáticos. En plena era de la hiper-personalización, Michelin lanza este 2024 (ya fueron presentados hace unas semanas) tres nuevos neumáticos que añaden más variedad y versatilidad a su catálogo. Y digo esto porque además se trata de neumáticos que pueden hacer nuestras motos, y el uso que hagamos con ella, más versátiles.
MICHELIN ANAKEE ROAD: tu moto de trail, también para viajar
Su denominación lo dice todo. La serie Anakee, destinada a motos de trail, añade ahora un nuevo neumático para touring de larguísimas distancias. Ya teníamos los Anakee Street para uso prioritario sobre asfalto, pero este Anakee Road se dirige a mecánicas de más de 600CC.
En cuanto a versatilidad, se encuentra entre las Michelin Road y la Michelin Anakee III, para un uso 90% asfalto y 10% off-road. Es, recordemos, la combinación más popular en la actualidad, y la que más demanda está teniendo en el mercado. Por lo tanto, estamos ante un neumático de carretera, pero siempre guardando la posibilidad de salir del asfalto y no quedar vendidos. Cuenta con una tasa de recorte del 16% y 17% en las ruedas delantera y trasera.
Este Michelin Anakee Road cuenta en su banda de rodadura con compuestos como el Michelin Silica Technology y el Michelin 2CT+, que también encontraremos en otros neumáticos de la marca de nueva generación. Pero a nivel estructural destaca por incorporar en su carcasa con el sistema Michelin Radial-X Evo, enfocado a mejorar el confort, y con la protección Michelin Aramid Shield, un cinchado con fibra de aramida que protege al neumático de las típicas deformaciones por temperatura y velocidad.
En la práctica, esto se traduce en una mayor tracción incluso en piso mojado, y una mayor adherencia en curvas. Y mucho confort en firmes irregulares, evitando que el culo se nos quede cuadrado tras las muchas horas sobre la moto. A largo plazo, notaremos también un mejor rendimiento y menor desgaste de las gomas.
En resumen, tenemos un neumático que aporta versatilidad a las motos de trial de gran cilindrada, sobre todo para rodar en asfalto. Los amantes de este tipo de monturas, que gusten de realizar largos viajes por carretera pero no quieran renunciar a su estética aventurera (los neumáticos también presentan una estética "trail-look") encontrarán en el Michelin Anakee Road su neumático predilecto.
MICHELIN POWER 6: para que tu moto deportiva te acompañe en el día a día
Por su parte, el neumático Michelin Power 6 va dirigido (según las especificaciones de Michelin) a motos Roadster, Sport e Hypersport, en este caso de más de 300CC. Esta nueva goma supone la sexta generación de su serie Michelin Power, dedicada al uso más cotidiano y polivalente de las motos deportivas. No es por tanto un neumático apto para circuitos, ya que Michelin los prescribe como 100% para uso en carretera.
Michelin nos recuerda que para sus neumáticos deportivos vuelcan todo su know how adquirido en el campeonato de MotoGP, del que es proveedor oficial. Encontramos nuevamente la tecnología Michelin Silica, con un 100% de compuestos de sílice que aportan un rendimiento fiable con climas fríos y húmedos. También cuenta con la tecnología ya mencionada Michelin 2CT+, que esconde una doble goma (más blanda en la capa exterior, más dura en la interior) que aportan una mayor rigidez.
Nosotros en el rodaje lo notaremos como una mayor estabilidad en el paso por curva, incluso con aceleraciones y desaceleraciones bruscas. También notaremos un mejor agarre de la moto, no sólo en piso seco, sino también bajo la lluvia. Michelin nos promete una "conducción deportiva sin concesiones", y que no tengamos que amedrentarnos porque caigan cuatro gotas.
Para ello, el Michelin Power 6 cuenta con una tasa de recorte del 11%. Su dibujo con textura de "bola de golf" en los hombros ayudan a esas funciones de adherencia. Visualmente, el neumático se ve fantástico, con ese Michelin Premium Touch en los flancos que realza su carácter deportivo, con ese "efecto aterciopelado con contraste en grises y negros" del que habla Michelin.
En resumen, se trata de un neumático para los amantes de las motos deportivas que no quieran renunciar a disfrutar de sus prestaciones en el día a día. También, por el gran confort que ofrece en crucero, es ideal para largos trayectos y, en general, aquellos que disfrutan viajando con su moto Sport.
MICHELIN POWER GP2: de casa al circuito sin bajarse de la moto
Por último, tenemos el Michelin Power GP2, cuyo apellido nos da una pista de su segmento. Efectivamente, estamos ante un neumático para rodar en circuito en motos Sport e Hypersport de más de 600CC, que igualmente se beneficia de toda la experiencia y el conocimiento de Michelin en el mundo de la competición. Sin embargo, este POWER GP2 se guarda un as bajo la manga: está homologado también como neumático de calle.
De hecho, el Michelin Power GP2 es la evolución del anterior neumático mixto. Diseñado para un uso 50% en circuito y 50% en carretera, por prestaciones se sitúa entre el Michelin Power 6 y los Michelin Power Cup, que ya deberíamos reservar para las pistas de carrera.
Cuenta con una tasa de recorte de 6,5%, con un dibujo asimétrico en el decalaje. Al igual que en el modelo anterior, cuenta con el Michelin Premium Touch Design que facilita la lectura del neumático.
Nuevamente encontramos en la banda de rodadura del Michelin Power GP2 los compuestos de sílice Michelin Silica, que acelera su puesta en temperatura. Pero en esta ocasión el fabricante le ha sumado refuerzos con compuestos Michelin Black Carbon, que frenará el deterioro del neumático por su uso intensivo en circuito. Nosotros lo sentiremos como un notable agarre en seco, pero sobresaliendo también en mojado con respecto a otros modelos de circuito.
En definitiva, estamos ante un neumático racing para amantes de las superdeportivas que deseen darle un punto extra de versatilidad a su moto. Michelin los denomina "neumáticos plug and play", que pueden montarse fácilmente y que sin mucho reglaje previo ofrecen un notable comportamiento tanto en seco como en mojado, por lo que no tendremos que cambiar de zapatos si se pone a llover.
Que el Michelin Power GP2 esté homologado para calle, abre el abanico de posibilidades para usar nuestra moto. Aunque no es un neumático para el día a día o viajes largos, si nos permite circular por carretera con plenas garantías de seguridad. Con todo, podremos salir de casa con un par de Power GP2 montados, desplazarnos hasta nuestro circuito favorito, disfrutar de un buen track day, y volver a casa casi sin habernos bajado de la moto.
Como vemos, Michelin ha querido darnos para este 2024 una nueva hornada de neumáticos que no sólo mejoran las prestaciones de generaciones anteriores (cosa que, todo sea dicho, ya era complicado). También estamos hablando de neumáticos versátiles, casi multifuncionales, que nos quitarán las pocas excusas que nos quedan para subirnos a nuestra moto.
Además, han lanzado una promo de compra que se prolongará hasta el 15 de junio. Con la adquisición de un nuevo juego de neumáticos, nos obsequian con 50 euros en regalos. ¿Necesitamos más excusas?
