carretera

“Las carreteras no son gratis, o bien se pagan a través de sus usuarios o bien se pagan a través de los impuestos de todos", dice el ministro.

Este proyecto descomunal no sólo transformará el paisaje de Génova, sino que tiene un significado mucho más importante para los habitantes de la ciudad.

Este túnel se recorre en poco más de 20 minutos en coche, y tiene unas características que lo hacen muy particular.

Este sorprendente descubrimiento no sólo desafía las creencias previas sobre la llegada de las primeras civilizaciones a América, sino que arroja una hipótesis interesante acerca de las "carreteras de la prehistoria".

Estas deformaciones producidas por el calor en una autovía de EEUU son un peligro para los conductores, sobre todo cuando hay menos luz.

Las autoridades locales dicen que ese bache es responsabilidad de la empresa de obras pública y nadie más puede arreglarlo.

Este jubilado no es de los que se queda mirando las obras, las hace.

Cuenta la leyenda local que “cada metro de carretera costaba una vida de entre aquellos que la trabajaban”.

Roderas, grietas de diferente consideración, disgregaciones o deformaciones son los daños más frecuentes... pero también hay que reparar señalización vertical, marcas viales y un largo y caro etcétera.

Un sistema basado en el cálculo de distancias desde el punto cero, considerado Madrid, para dar nombre a las carreteras nacionales y convencionales españolas.

Se sigue sin dar con el problema que ha llevado a un viaducto de construcción tan reciente a colapsar. La constructora y la empresa que estaba llevando a cabo las obras, están en el punto de mira.

Él y sus vecinos se cansaron de tener que transitar por un camino de cabras.

Cuando el Gobierno implante el sistema definitivo, podría haber algunas excepciones. O al menos, eso cree el director de Tráfico, Pere Navarro.

El objetivo es evitar que los conductores usen en masa la red secundaria y se queden las autovías vacías.