Llamadas a revisión

Una nueva actualización remota que modifica unos iconos por tan sólo unos milímetros.

Las probabilidades de que falle son mínimas, ciertamente, aun así el riesgo existe.

Estás avisado. Pon las manos en el volante.

Estos son los modelos afectados y toda la información relacionada con esta llamada a revisión de SEAT.

Tras las denuncias de dos clientes por este problema, la NHTSA está investigando si se trata de un fallo de fabricación generalizado. En ambos casos, faltaba el tornillo que une el volante con la columna de dirección.

Sólo unas pocas unidades llegaron a Europa, aun así, es una revisión que no se debería descartar.

Rivian tiene que revisar prácticamente todos los modelos que han salido de su cadena de montaje desde 2021.

De momento, los modelos vendidos en Europa no se ven oficialmente afectados por esta llamada a revisión.

La llamada a revisión afecta a cerca del 25 % de todos los Ferrari fabricados.

La llamada a revisión la ha efectuado Alemania.

De los 2.700 vehículos llamado a revisión, 2.200 se destinaron a Europa, 260 a Estados Unidos, 10 a Canadá y 110 a Japón. En España no se ha entregado ninguna unidad del bZ4X, algo que se espera que ocurra a finales de 2022.

La última llamada a revisión afecta a todas las unidades que hay actualmente de la edición especial de la berlina -Air Dream Edition y Grand Touring-: un total de 1.117.

Forma parte de una llamada a revisión efectuada por varias marcas del grupo Volkswagen.

Un fallo que podría afectar a todas las unidades fabricadas entre 2014 y 2021.

Los modelos afectados son de las marcas Audi, CUPRA, SEAT, Skoda y Volkswagen.

En Europa las unidades con este defecto ascenderían a 319.000 de las cuales 27.000 corresponderían a España. El problema se ha detectado en el sensor que utiliza este sistema y afectaría también a la frenada de emergencia.